Repositório RCAAP

Um aspeto essencial a que tem que se atender quando se projeta uma instalação elétrica diz respeito à utilização dos locais, i. e., o de saber qual a finalidade do local ou locais ou que tipo de atividade primordial vai ser desenvolvida aí. Do seu conhecimento irão depender as soluções técnicas a ponderar para garantir a segurança das pessoas e animais e a funcionalidade da instalação. Os locais médicos são locais especiais pelas características muito particulares dos seus ocupantes – os pacientes. Para que a segurança dos pacientes seja garantida é necessário garantir a segurança da instalação e o funcionamento correto dos equipamentos de electromedicina (EM) ligados aos mesmos, bem como prever uma manutenção adequada desses equipamentos. O uso de equipamentos de EM em pacientes submetidos a cuidados intensivos exige maior fiabilidade e segurança das instalações elétricas nos hospitais a fim de melhorar a segurança e a continuidade do fornecimento de energia.

In this paper will be presented the calculation of short current on a small network, using the method symmetrical components. The calculation will have in consideration the EN60909.

Uma rede em desenvolvimento exige um contínuo esforço de otimização em termos de eficiência. Tal eficiência pode obter-se em diferentes domínios e de diferentes formas, nomeadamente através da redução de custos de operação dos sistemas de distribuição, da minimização de perdas de potência. No entanto tudo isto acontece com o objetivo de obter a melhor qualidade de serviço fornecida aos consumidores. Deste modo este artigo pretende abordar as especificidades presentes na rede de distribuição da cidade do Porto face a uma rede de distribuição convencional, com destaque às interligações entre postos de transformação de distribuição (PTD). Baseado nesta ideia foram estruturados cenários que pretendem simular as consequências na rede provenientes da interligação entre postos de transformação, com recurso à implementação do método Newton-Raphson (NR) no software Matlab.

The energy sector is one of the pillars of growth and development for industries and it has been increasing in the last decades. Due to the need of rationalizing energy in industries, the concept of energy efficiency arises. For a rational use of energy, it was created strategies and measures to reduce energy consumptions in a sustainable way – social, economic and environmental. To analyze these consumptions, this paper contains a case study of an energy intensive industrial installation. This study consists of analyzing all the energy consumptions of the installation, through the obtained values of energy indicators.

Sendo a climatização um dos grandes consumidores de energia nos edifícios, a eficiência energética associada a uma utilização racional e otimização de recursos e equipamentos poderá resultar numa diminuição significativa do consumo de energia. Com este trabalho pretende se, assim, descrever como melhorar a eficiência energética, em cumprimento com os normativos legais em vigor, de uma unidade, dedicada a climatização, existente a nível hospitalar. Para uma Unidade de Tratamento de Ar (que serve uma sala de bloco operatório de uma unidade hospitalar foram propostas duas alternativas de modernização aquisição de um novo equipamento ou modificações no equipamento existente, com a incorporação de inversores de frequência em cada um dos ventiladores e de um sensor de CO 2. Dentro dessas alternativas, foi calculada a viabilidade económica, através do Payback simples, tendo em conta três modelos de funcionamento modo contínuo, a 100 12 horas à potência nominal e 12 horas a 70 e 12 horas à potência nominal e 12 horas a 50. As alternativas de funcionamento com modificações no equipamento existente foram as que se demonstraram com melhor viabilidade económica, sendo que todas são energeticamente mais eficientes do que a UTA atual.

Fazem parte das ITED de um edifício: • os espaços para a instalação das redes de tubagem; • as redes de tubagem; • os sistemas de cablagem. A existência de uma rede de tubagens comum, que inicialmente poderá estar vazia, permite aos distintos operadores proporcionarem o seu serviço a cada fração, de uma maneira racional, económica e que não desmerece a estética do edifício. Com o objetivo de facilitar o acesso aos vários serviços de telecomunicações, dos vários operadores, a Unex oferece sistemas de condução de cabos flexíveis com as suas calhas em material isolante.

A tecnologia PoE (Power Over Ethernet) permite a transmissão de energia elétrica e de dados, em simultâneo, através do cabo de pares de cobre, eliminando a necessidade de infraestrutura elétrica, minimizando os custos de instalação. O conceito de Power Over Ethernet está forçosamente relacionado com Alexander Bell e a telefonia analógica, uma vez que o telefone é definido como um aparelho eletroacústico que permite a transformação de energia acústica em energia elétrica no emissor, e a transformação dessa energia elétrica em acústica no recetor; assim, é possível a troca de informação, falada e ouvida, entre dois ou mais assinantes. O sinal elétrico era comutado por uma central telefónica analógica que gerava uma corrente de chamada para uma linha analógica, linha essa que utilizava o cabo de cobre como meio de transmissão.

The use of photovoltaic systems is a key aspect for a sustainable energy future because allows the use of renewable energy, prevenient from the Sun, to produce the electricity needed. The present paper proposes the sizing of a PV system and his analysis to see how much impact it has on a company energy footprint and how much money they can save by not using electricity from the grid. For this project was used a simulator provided by SMA, showing that it’s possible to invest on a PV system and get the payback in a few years.

This document contains project of solar power sup-port for luxury boat. This project is design of electrical installation of the boat with solar panel system as an additional energy source what in case of an emergency it is possible to supply loads necessary for communication and safety. Electric propulsion system allows better maneuvering at low speed. This work presents design of electrical installation of the base and of the solar part of the system with all the necessary elements. Simulation of solar design and power analysis of solar part of the system are presented, what provides with good picture of its influence on the system. Obtained results are promising and can potentially be extended to bigger systems. This kind of solution highly increases reliability of the system.

Os acionamentos eletromecânicos são os maiores consumidores mundiais de energia elétrica, pelo que a melhoria dos seus rendimentos tem um elevado impacto na poupança de energia. Os motores de indução trifásicos são a opção dominante, razão pela qual a procura de máquinas com melhores rendimentos tem estado centrada nestes motores. No entanto, a ausência de um sistema universal de classificação dos rendimentos e, principalmente, a diversidade de métodos usados na sua estimação (com resultados distintos), constituiu um sério obstáculo à comercialização mundial destas máquinas. A classificação IE (CEI) foi decisiva na superação dessas dificuldades. Este artigo pretende fazer uma síntese da evolução das classes de rendimento de motores elétricos de alcance internacional. Começa-se pelo acordo CE/CEMEP, no contexto europeu, referindo depois as sucessivas normas internacionais CEI, as quais traduzem a evolução da classificação IE.

This paper presents an analysis for the experimental set up of a double toroid variable inductor (VI) that is fed by a DC-DC converter. The main objective is to analyze the behaviour of the VI for different power levels, in particular the influence of the control circuit to regulate the inductance of the main winding. By observing the waveform of the main current winding, it is possible to demonstrate the ability to increase or decrease the inductance value. A variable inductor is typically used from linear to saturated state and presents an inversely proportional inductance as a function of the main winding current. By employing this current-controlled double toroid VI it is possible to have both an inductance increase and inductance decrease as a function of the control current by regulating the reluctance of the magnetic cores.

No mercado da segurança privada, ganhar concursos de vigilância humana à custa da redução sistemática dos custos deixou de ser suficiente e passou a ser necessário repensar o modelo de negócio de modo a antecipar as novas exigências do sector e em particular para tentar corresponder às novas expetativas dos clientes. As expetativas dos clientes relativamente aos serviços de segurança têm evoluído das competências mais simples (que ainda imperam) para competências de cariz mais sofisticado, exigindo mais capacidade de criação de valor e emprego mais qualificado na prestação dos serviços. Existem de fato competências que podem ser associadas

A atividade de técnico responsável por instalações elétricas (1) é, e será sempre, cada vez mais, uma atividade estimulante e com constante necessidade de atualização e evolução. Trata-se de uma atividade extremamente vasta e diferenciada, requerendo, por um lado, um profundo conhecimento, relativamente a normas, regulamentos, materiais, equipamentos, soluções técnicas e tecnologias e, por outro lado, a intervenção numa diversificada área de instalações.

Voltamos à vossa presença com a vigésima oitava publicação da nossa revista “Neutro-à-Terra”. Em plena crise pandémica em que ainda não se consegue prever o seu fim, já se começam a fazer sentir as consequências muito preocupantes na nossa sociedade e na economia mundial, e que nos deixa a todos com uma sensação de insegurança sobre o futuro. No entanto, o momento não é para desistir e, nunca como agora podemos bem perceber, os assuntos relacionados com os problemas ambientais, a sustentabilidade, a transição energética e as energias renováveis, são tão importantes e determinantes para o nosso futuro. Neste âmbito, continuamos a intervir na área da Engenharia Eletrotécnica com a discussão destas questões atualmente fulcrais, contribuindo com a publicação de vários artigos técnicos e científicos muito interessantes que, além de promoverem a sensibilização, procuraram dar uma contribuição na resolução destes problemas. Em todas as edições publicamos um artigo sobre máquinas elétricas. É um assunto crucial no âmbito da Engenharia Eletrotécnica. Nesta edição da revista merece particular destaque um artigo técnico que faz uma contextualização histórica sobre o desenvolvimento do motor síncrono de relutância, descreve a sua constituição, analisa o seu princípio de funcionamento, descreve o seu modelo matemático e apresenta as suas principais características. Este motor tem atualmente uma utilização muito relevante no âmbito dos veículos elétricos, sendo utilizado, por exemplo, no automóvel da marca Tesla, modelo 3 (IPM-SynRM).

A eletricidade é uma forma de energia crítica na nossa vida diária, na nossa sociedade e no mundo atual. No entanto,nem todos compreendem o complexo processo que permite que a energia elétrica chegue às nossas habitações,escritórios, fábricas e, de uma forma geral, a todos os locais em que é necessária. Este artigo trata a forma como os sistemas elétricos de energia funcionam. Apresenta-se a estrutura e os componentes dos Sistemas Elétricos de Energia (SEE), assimcomo a forma como o sistema é operado. Apresenta-se, também, uma panorâmica geral do funcionamento dos SEE,porque eles apresentam algumas pequenas diferenças na estrutura, operação, e planeamento, de país para país eregião para região. Na parte final, apresenta-se a forma como o sistema elétrico de energia português se encontraorganizado e estruturado

Este artigo faz uma pequena contextualização histórica sobre o desenvolvimento do motor síncrono de relutância, descreve a suaconstituição, aborda o seu princípio de funcionamento e descreve o seu modelo matemático e principais características.

A ABB enquanto líder de referência mundial em infraestruturas para carregamento de veículos elétricos, temrespondido a um dos maiores desafios da atualidade – a mudança acelerada do paradigma da mobilidade, comsoluções de eletrificação e conectividade de infraestruturas, transversais a distintos perfis de uso e de exploração. Desdeos autocarros elétricos e híbridos, utilitários, comerciais, camiões, navios e ferrovias.

O forte incremento nos veículos elétricos e suas necessidades de carregamento têm acarretado grandes desafios à gestãoda rede de distribuição, nomeadamente, na alteração da sua qualidade de serviço.Este artigo propõe uma metodologia para avaliar o impacto de diferentes modos de carregamento numa rede residencialduma cidade espanhola. Trata-se duma rede em BT com 8087 consumidores, para a qual foram simulados diferentescenários de funcionamento e foram analisados os valores apresentados para quatro variáveis críticas. Os índices dequalidade resultantes são comparados com os limites padrão fixados pela norma de referência EN50160.Constatou-se que, na generalidade, a concentração dos modos de carregamento nos parques de estacionamento levaa piores índices de qualidade de serviço, sendo determinado o modo de carregamento mais conveniente para cadalocalização. Foi também verificado que o desequilíbrio de tensão é a variável mais influenciada pela localização dosmodos de carregamento.

Os veículos elétricos (VE), em primeiro lugar, são a solução para a redução da poluição rodoviária nas cidades e, emsegundo lugar, irão também contribuir fortemente para a redução da poluição global, dado que a sua contribuição nãoé negligenciável. A sociedade ciente destes problemas está a aumentar a sua aquisição, ajudada pelo aumento da ofertade mais e melhores VE, cada vez mais baratos ou mesmo com um preço inferior às tecnologias clássicas. Na aquisiçãode um VE, um dos pontos mais críticos em análise é o custo do seu carregamento nas redes domésticas, públicas ouprivadas. Neste artigo são analisados, com todo o detalhe, os carregamentos efetuados durante uma viagem pelo autor aMiranda do Douro. Com a finalidade de validar os resultados obtidos, são também analisados os custos de carregamentode outros dois VE nas redes de carregamento.

Apesar da trágica crise da Covid-19, a situação pandémica tem impulsionado a transição energética global e o crescimento da tecnologia do Hidrogénio (H2). Vários países têm anunciado políticas para acelerar o desenvolvimento da indústria deste combustível e, ao mesmo tempo, explorado estratégias para impulsionar a sua inovação, aspeto crucial para reduzir os custos e melhorar o desempenho do eletrolisador. O hidrogénio pode ser obtido de diferentes fontes de matérias-primas sendo uma das principais a água, através do uso de eletrolisadores de hidrogénio que efetuam a eletrólise. Apesar dos eletrolisadores serem conhecidos há mais de dois séculos, as atuais tendências tecnológicas têm influenciado o seu desenvolvimento e as suas aplicações na indústria. O princípio da eletrólise da água é simples, no entanto, as diferenças no eletrólito e temperatura de funcionamento orientam a construção de diferentes tecnologias que, por sua vez, conduzem à seleção de diferentes componentes e métodos de produção de H2. Neste artigo é caraterizada a tecnologia de obtenção de H2 pelos equipamentos atualmente comercializáveis, como é o caso dos eletrolisadores: alcalinos, de óxido de sódio e os de membrana de protões. São apresentados os seus modos de funcionamento e as suas caraterísticas. É elaborada uma análise comparativa entre as diferentes tecnologias, com base em dados técnicos recolhidos e informação disponibilizada pelos agentes económicos.