Repositório RCAAP

A pobreza é um problema de dimensão mundial determinante para a subsistência e progresso humanos. Atualmente, a situação internacional cada vez mais complexa e o abrandamento do crescimento económico global indicam que a redução global da pobreza continua a ser um desafio de monta. O grande feito por parte da China de erradicar completamente a pobreza extrema em 2021 contribuiu largamente para a realização da Agenda 2030 da ONU. Neste sentido, a sua abordagem constitui um paradigma útil e importante para a redução da pobreza humana. Através de uma revisão da literatura e uma análise das estatísticas disponíveis, esta dissertação discute quais os fatores positivos que permitiram à China concretizar este objetivo ao longo dos últimos quarenta anos. A conclusão final é que, para além do crescimento da economia, são indispensáveis intervenções direcionadas especificamente para o combate à pobreza.

Com a pandemia da COVID-19 observou-se um boom do e-commerce e consequentemente da distribuição de last mile. Por conseguinte, constatou-se um aumento de CO2 emitido pelas frotas das empresas, de modo a dar resposta ao aumento exponencial de entregas, que se verificou de mês para mês em 2020, atingido um máximo absoluto em 2021. O presente projeto analise e procura soluções para uma distribuição alimentar de last mile mais sustentável através de viaturas elétricas. Para suportar o estudo desenvolvido faz-se uma revisão de literatura explorando conceitos como a cadeia de abastecimento alimentar, a distribuição de last mile e a sustentabilidade dos veículos eco-friendly. Caracteriza-se a empresa em estudo e a sua operação de distribuição e definem-se um conjunto de cenários a estudar que poderiam ser viáveis para a empresa a nível de veículos a utilizar. Estabelece-se um conjunto de indicadores de performance de modo a analisar o impacto real que uma frota 100% elétrica poderá ter na operação da empresa. As viaturas elétricas já apresentam vantagens quando comparadas com as viaturas a combustão, tanto pelo custo de um “depósito elétrico”, onde este chega a ser menor, entre três a quatro vezes, do que um depósito a gasóleo, assim como também pelas não emissões de CO2. No entanto, as mesmas ainda não atingiram o patamar para que a empresa em estudo tenha uma frota 100% sustentável, uma vez que não existem soluções de viaturas elétricas refrigeradas no mercado que correspondam às necessidades operacionais. Apesar disso, reitera-se os esforços positivos e o foco da empresa na introdução de mais viaturas elétricas, numa tentativa de dar resposta às pressões das entidades reguladoras, dos clientes e das insígnias, tendo como resultados a diminuição da sua pegada ecológica e a continuação na vanguarda das inovações neste setor tão específico como o last mile da distribuição alimentar.

O propósito da presente dissertação consiste em compreender a razão pela qual os turistas regressam, diversas vezes, ao mesmo destino turístico, neste caso à Ilha da Madeira. Mais precisamente, procura estudar os fatores que levam o consumidor a revisitar a Ilha da Madeira e ainda o papel da imagem do destino, satisfação turística e apego ao destino no desenvolvimento de intenções comportamentais, ou seja, na lealdade ao destino. Com recurso a um estudo qualitativo mono-método, a investigação de natureza exploratória e de raciocínio abdutivo decorreu num horizonte temporal cross-sectional, sendo conduzida com base no interpretativismo. Assim, ao utilizar uma amostra não-probabilística, por conveniência e criteriosa, foram realizadas 16 entrevistas semiestruturas a indivíduos de diversas nacionalidades que visitaram a Ilha da Madeira no mínimo duas vezes. Consecutivamente, os resultados obtidos a partir da análise de conteúdo com base no software MAXQDA permitiram concluir que a hospitalidade da comunidade local e a familiaridade são as principais razões pela qual o consumidor revisita diversas vezes a Ilha da Madeira. Adicionalmente, ao explorar o papel entre a imagem do destino, satisfação turística e apego ao destino e a sua contribuição para a lealdade ao destino, verifica-se uma associação positiva com a intenção de repetir a visita. Além disso, a marca de destino Madeira é considerada um sucesso devido ao carinho que dá aos seus visitantes e por nunca ter perdido a sua essência e consistência. Em suma, o estudo apresenta uma contribuição académica por aumentar o conhecimento sobre a lealdade ao destino e o seu papel na intenção de revistar um destino. Igualmente, contribui para a pouca literatura académica existente sobre a revisita a destinos turísticos, no contexto da COVID-19. A nível empresarial auxilia os gestores de destinos e profissionais de marketing no desenvolvimento de estratégias e no aperfeiçoamento das suas relações com turistas.

O fim da Guerra Fria veio complexificar o sistema internacional e as relações que nele decorrem entre os vários atores, sendo estes Estatais ou não. O avanço tecnológico e a melhoria dos seus meios têm acelerado o processo de globalização e a crescente dependência entre atores, pelo que esta complexificação de relações têm colocado os Estados sujeitos a novos tipos de ameaças. Este cenário tem colocado o conceito de segurança no debate internacional, acabando por existir uma necessidade de ajuste ao conceito destas ameaças. Operando na zona cinzenta, as ameaças híbridas tornam-se difíceis de detetar, prevenir e responder, pelo que torna o conceito de segurança cada vez mais complexo. A desinformação tem constituído uma arma de guerra tanto nas democracias como em regimes que se encontram em processo de democratização. Devido à fragilidade dos seus Estados, África tem sido particularmente vulnerável à desinformação pela escassez de recursos em combatê-la. No caso do Mali, a desinformação tem sido uma ameaça no contexto autoritário do Estado, sobretudo pela influência do Grupo Wagner. Esta ameaça tem comprometido o desenvolvimento do Estado naquela que é a tentativa em transitar para um regime democrático, bem como as operações militares em curso que têm como objetivo assegurar a paz e a segurança, tanto no âmbito da UE como da ONU. Tanto a NATO como a UE têm vindo a desenvolver trabalho no combate às ameaças híbridas e concretamente à desinformação, existindo por isso, a possibilidade de se criar uma relação com a União Africana neste sentido, com o objetivo de apoiar os seus Estados-Membros a combaterem estas ameaças.

comunicação interna e a motivação são conceitos abordados cada vez mais no contexto académico e empresarial, sendo um dos fatores fundamentais para o estabelecimento de um clima organizacional positivo. No entanto, a comunicação interna permite que as organizações atuem de forma integra promovendo maior produtividade, engajamento e resultados. Estabelecer uma boa comunicação é uma maneira eficaz de fazer com que os funcionários ajam de acordo com as necessidades da empresa integrando-se completamente na cultura organizacional. Os resultados deste estudo revelam que existe uma forte correlação entre a comunicação e a motivação dos colaboradores nas organizações. Neste caso, com este estudo, percebemos que a capacidade de comunicação influencia de modo substantivo o nível de motivação dos colaboradores nas organizações. É fundamental que os colaboradores se sintam envolvidos, comprometidos e empenhados para que desempenhem as suas tarefas com rigor e qualidade. São esperadas relações significativas entre a perceção da comunicação na empresa e os níveis motivacionais. Uma comunicação eficaz e positiva ajuda no desenvolvimento de um clima organizacional adequado e favorável para o progresso institucional e ao alcance de metas e objetivos individuais e coletivos. Quanto à metodologia utilizada, optámos por uma abordagem quantitativa com recurso ao inquérito por meio do uso de questionário para a recolha de dados. Optar por esta técnica revelou-se ser a mais adequada, no sentido em que permite preservar a privacidade e anonimato dos inquiridos bem como garantir a estes manifestar-se livre e abertamente sobre as questões, mostrando a verdadeira opinião destes. A população alvo deste estudo é constituída por cento e trinta e oito colaboradores que cumprem diversas funções, dentro de diferentes organizações pelo mundo. A opinião destes inquiridos foi de facto o objecto deste estudo. Foram realizados inquéritos anónimos aos colaboradores, recolhido e processado o conteúdo das suas respostas, sendo os dados obtidos tratados de acordo com as etapas recomendadas para essa análise. Evidencia-se assim, que uma comunicação interna eficaz reduz o esforço dispensado em resolver conflitos, que são muitas vezes derivados da falta de diálogo ou informação, proporcionando uma satisfação contínua, que melhora a relação entre os indivíduos e gera organizações mais eficazes e eficientes.

Este projeto consiste em estimar o preço alvo da ação da Tesco para o final do ano de 2022 e formular uma recomendação de investimento. A metodologia utilizada é baseada no instituto CFA. Tesco PLC (“Tesco”) é uma empresa de retalho alimentar com sede em Hertfordshire, United Kingdom (UK). É um dos maiores retalhistas do UK e do mundo. A empresa gere uma rede de hipermercados, supermercados e lojas de conveniência. A Tesco está presente na Europa e esteve, até 2020, na Ásia. De forma a avaliar a empresa, é utilizado o método Free Cash Flow to the Firm (FCFF). O preço alvo no final de 2022 é de 592.98GBp/ação, face ao preço de fecho de 265GBp a 1 de agosto de 2022. Além disso, foram usados o método Free Cash Flow to Equity (FCFE), Adjusted Present Value (APV), Dividend Discount Model (DDM) e a avaliação relativa com a utilização de múltiplos. A recomendação para a Tesco é Comprar com médio risco, tendo em consideração um preço alvo de 592.98GBp com um potencial de 55.31%. Foi considerado um investimento de médio risco tendo em conta a elevada competição nesta indústria e também pela incerteza das condições macroeconómicas, tais como a inflação e a volatilidade dos preços das matérias primas

No summary/description provided

Empirical evidence about FDI spillovers to domestic firms has provided mixed results. This global evaluation has recently been complemented with the analysis of the factors that determine the existence, dimension and sign of FDI spillovers. We survey the arguments that support these factors and analyze the empirical evidence already produced. FDI spillovers depend on many factors, frequently with an indeterminate effect. Absorptive capacity of domestic firms and regions are a precondition for incorporating the benefits of FDI spillovers. Concerning the remaining factors, the results suggest opposite effects or, in some cases, are still insufficient to legitimate decisive conclusions.

No summary/description provided

No summary/description provided

No summary/description provided

No summary/description provided

No summary/description provided

No summary/description provided

No summary/description provided

No summary/description provided

No summary/description provided

No summary/description provided

We employ a non-parametric methodology, Data Envelopment Analysis, to estimate efficiency scores for Portuguese public universities, using data mainly for 2003. The input measures are constructed from the number of teachers and from universities' spending while the outputs measures are based on the undergraduate success rate and on the number of doctoral dissertations. Using frontier analysis we are able to separate universities that might qualify, as "performing well" from those were some improvement might be possible in terms of efficiency. This could imply a better allocation by the universities of the usually scarce public financial resources available to tertiary education.

Evergreen Marine Corporation Ltd. (“Evergreen”) is a container shipping company that operates at a global level, offering different routes to any corner of the world. Evergreen’s only revenue stream is maritime shipping as the company is part of a maritime alliance with industry peers to reduce operating costs. Overall, Evergreen is eager to improve its capabilities within the logistics industry as well as deliver value to all of its shareholders. Evergreen is currently listed as the 6th largest company in logistics, with US$16.5 billion in revenues, US$20.69 billion in total assets and 1,578,766 TEU carried, recording a 6.1% market share. Evergreen has a “BUY” recommendation with a 2023YE price target of US$4.56 (134.70 TWD), representing an upside of 42.99% or a 28.04% potential annualized return against the closing price on July 22 nd , 2022, of US$3.19 (94.20 TWD). However, Evergreen’s stock carries a high risk due to current and potential macroeconomic events like the pandemic, geopolitical wars, and inflation. Especially in the last 2 years, when the macroeconomic environment has been extremely volatile and there’s been a lot of concerns regarding freight rates, oil prices, demand, and other main drivers. Evergreen’s valuation can be explained by the company recording an outstanding year in 2021, where revenues rose by 136.34%, EBITDA increased by 449.16%, total assets by 82.82%, and cash & equivalents by 144.45%. This enables the company to engage in bolder strategic acquisitions and increase dividends to deliver more value to its shareholders.