Repositório RCAAP

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior

Os solos expansivos e colapsíveis provocam sérios problemas de engenharia geotécnica relacionados à variação de volume e perda de resistência devido à mudança no teor de umidade. A análise do comportamento destes solos, a priori, condicionados tanto aos aspectos geológicos, pedológicos e climatológicos, como ao estado tensional em que se encontram e ao que serão submetidos, visa orientar o uso e ocupação do solo e formular diretrizes para planejamento urbano e construção civil. O Sistema de Informações Geográficas dos Solos Expansivos e Colapsíveis do Estado de Pernambuco (SIGSEC-PE) utilizou os mais recentes levantamentos climatológico, pedológico e geológico classificando as unidades de mapeamento de cada condicionante em três níveis de suscetibilidade: alto, médio e baixo, gerando duas cartas de zoneamento. Os resultados mostram uma suscetibilidade à expansão alta em 12,5% da área do Estado, média em 38,7% e baixa em 45,2%; e ao colapso alta em 13,0%, média em 49,8% e baixa em 33,6%. As diferenças entre as bases utilizadas comprometeram a avaliação de 1,8% da área do Estado, às áreas urbanas sem informação pedológica mais 0,3% e o 1,5% restante refere-se à definição de corpos d água. No banco de dados geotécnicos associado foi organizado um acervo com informações de ensaios de campo e de laboratório disponíveis. Sugerem-se também as investigações geotécnicas recomendadas para cada grau de suscetibilidade, bem como, resumem-se da literatura as principais medidas mitigadoras a serem tomadas

A atual estrutura do ensino de engenharia no Brasil, passa por transformações que visam atender demandas atuais e futuras da sociedade, num contexto de amplo e dinâmico desenvolvimento científico e tecnológico. Busca-se o desenvolvimento de uma formação profissional, que capacite o futuro engenheiro a atuar num cenário globalizado e de constantes mudanças. As novas tendências no ensino de engenharia, tanto a nível internacional como nacional, evidenciam a importância da reformulação curricular, considerando aspectos como sua maior flexibilidade, agilidade para acompanhar a rapidez dos fluxos de informação e conhecimentos tecnológicos, menor carga horária, ênfase na pesquisa e educação continuada dentre outros. Este estudo que aqui se desenvolve, está atento a este contexto e aborda a proposição de uma metodologia para o estudo do perfil do profissional de engenharia elétrica, modalidade eletrotécnica, no setor de energia elétrica a partir das atividades desenvolvidas. As atividades desenvolvidas servem como indicadores de verificação do nível de exigências de conhecimentos, habilidades e atitudes requeridos, sob a ótica do profissional de engenharia elétrica, no próprio ambiente de trabalho. Este estudo buscou ainda, obter informações do universo estudado que proporcionassem contribuições para melhorias acadêmicas e sua educação continuada. O resultado da pesquisa indica, que para o pleno exercício das atividades destes profissionais verificou-se a necessidade de conhecimentos na área organizacional e comportamental, lecionadas de forma mais objetiva e aprofundada conciliando teoria e prática profissional; necessidade de desenvolvimento de habilidades gerenciais para: administrar recursos, ter autonomia/iniciativa, responsabilidade profissional, e capacidade para perceber a necessidade do auto aprendizado e aperfeiçoamento contínuo. Verificou-se ainda a necessidade de atitudes relacionadas a uma postura ética profissional, interação com pessoal, ter iniciativa e estar em sintonia com os objetivos e política estratégica da empresa. Ressalta-se que entre as sugestões levantadas para melhorar o atual sistema de formação, estão os aspectos que dizem respeito a uma formação compatível com as peculiaridades regionais e da globalização

Com o avanço industrial nos últimos séculos, o meio ambiente sofreu uma grande deterioração, pois a exploração insensata dos recursos naturais, sem uma visão das trágicas conseqüências para o futuro da humanidade, está gerando um desequilíbrio ecológico de grande magnitude e de difícil reparo. A reutilização e a reciclagem dos resíduos industriais demonstram ser soluções bastante viáveis à questão, beneficiando a natureza com a redução do impacto ambiental e otimizando os investimentos e lucros das indústrias Por isso, os industriais no mundo estão investindo nessas soluções, reduzindo os depósitos de toneladas de lixo no meio ambiente, produzidos por suas indústrias. Este trabalho tem como objetivo tecnológico analisar o potencial de reaproveitamento de resíduos cerâmicos industriais de louça sanitária, originados de várias etapas de fabricação (resíduo da lavagem da argila, resíduo da massa da barbotina e o resíduo do lodo da estação de tratamento) antes da sinterização das peças. Analisando-os desde a fase in natura até a adição de um aditivo industrial, ADCER, e tendo como base de comparação a massa padrão de uma indústria de louça sanitária. Os três tipos de resíduos foram submetidos aos seguintes testes: análise química, através dos resultados da fluorescência de raio - X e da difração de raio X, e análise granulométrica. Também foram confeccionados corpos de prova de cada resíduo com e sem aditivo industrial ADCER, caracterizados através dos ensaios cerâmicos de retração linear de secagem, retração linear de queima e retração linear de total, absorção de água, perda ao fogo, crus e em temperaturas variadas. Os resultados obtidos nas análises e ensaios demonstraram um grande potencial de aplicação dos resíduos na massa de produção de louça sanitária. Além do mais, todos os corpos de prova, com adição do aditivo industrial ADCER, dos três resíduos analisados a 1100ºC demonstraram propriedades bastante aceitáveis para a produção de revestimentos cerâmicos

Foram analisadas 15 linhagens de Metarhizium isoladas de diferentes regiões e hospedeiros quanto às características genéticas e 7 linhagens quanto a patogenicidade sobre Diatraea saccharalis. Os marcadores moleculares ITS (Internal Transcrided Spacer) do rDNA, Intron splice site primer, RAPD e Microssatélites (SSR-Simple Sequence Repeats) foram utilizados para avaliar a diversidade genética entre as linhagens. A análise de agrupamento usando o método UPGMA baseada nas distâncias genéticas dos quatro marcadores moleculares confirmou a diversidade genética reconhecida no gênero Metarhizium. As enzimas de restrição, HaeIII e MspI, evidenciaram a diversidade genética entre as linhagens ao digerirem os produtos de amplificação do locus ITS1-5.8S-ITS2 do rDNA com os iniciadores ITS4 e ITS5, a enzima DraI não apresentou sítios de restrição. Os introns do grupo mRNA nuclear discriminaram as linhagens de Metarhizium apenas com a utilização do iniciador EI1. As técnicas de RAPD e regiões de Microssatélite foram eficientes em demonstrar a diversidade entre as linhagens. Porém o microssatélite (GACA)4 foi mais sensível em detectar a variabilidade intra e interespecífica entre as diferentes linhagens de Metarhizium. Não houve correlação entre grupos e regiões geográficas. As linhagens 4415, 4400 e 4897 causaram maior percentual de mortalidade das larvas de Diatraea saccharalis. Também não houve correlação entre os agrupamentos gerados pelas técnicas moleculares e percentual de mortalidade de larvas de D. saccharalis

O presente trabalho tem por objetivo apresentar a análise do caso real de uma travessia aérea metálica protendida. Nessa solução a tubulação metálica é autoportante devido a cabos de aço que são previamente protendidos com macacos hidráulicos de forma a exercer sobre o tubo um carregamento em sentido oposto ao do fluido a transportar. Evita-se, portanto, a construção de estrutura externa auxiliar de apoio, essencial na alternativa da tubulação não ser autoportante, resultando em significativa economia. Três aspectos merecem atenção especial: ovalização do tubo, tensões de flexão localizadas e não- linearidade geométrica. Devido à excentricidade da força de protensão na ancoragem, momentos elevados surgem no tubo causando uma ovalização prejudicial à estrutura. O comportamento de enrijecedores é estudado a fim de solucionar esse problema. Tensões de flexão localizada surgem no tubo devido à presença de apoios e anéis enrijecedores com o tubo sob pressão interna. Diferentes malhas e tipos de elementos finitos são usados e os resultados são comparados com as soluções aproximadas da literatura. O estudo da não- linearidade geométrica é realizado devido à elevada força de protensão e ao grande comprimento do vão da travessia. Um aspecto interessante é que a presença de cargas externas do tipo forças seguidoras induzem novos efeitos nãolineares. Assim, um modelo tridimensional em elementos finitos é usado para melhor analisar esses efeitos. Uma expressão analítica aproximada para a amplificação é desenvolvida a fim de levar em consideração esses efeitos na fase de anteprojeto

A era do conhecimento, da velocidade e do mercado global chegou e, neste cenário, as organizações estão sendo desafiadas a repensar o seu futuro ao mesmo tempo em que cuidam do presente para não sucumbir perante os seus competidores. Diante disso, cresce a preocupação com a administração estratégica das empresas. Definir boas estratégias e conseguir implementá-las é um indicador de valor para as organizações. Boas estratégias atendem positivamente aos stakeholders, criando diferenciais competitivos para a organização. Estatísticas mostram que apenas 10% das estratégias pretendidas pelas organizações são realmente realizadas. Toda movimentação estratégica de uma organização tem como base um conjunto de ações que motivam mudanças em todos os seus níveis. O resultado esperado dessas mudanças é, na maioria das vezes, evento nunca antes atingido. Assim, não existem dados históricos específicos que sirvam para modelagem do problema e, nesse caso, a modelagem é feita através das opiniões dos vários especialistas envolvidos no problema. Diante desses desafios, observam-se grandes oportunidades para o desenvolvimento de pesquisas na área da administração estratégica. Sendo assim, o presente trabalho propõe o uso de redes Bayesianas em conjunto com o Balanced Scorecard para modelar a implementação das estratégias em uma organização. Neste sentido, pode-se construir uma rede com os vários eventos estratégicos e quantificar a probabilidade de sucesso dos mesmos

Nas atividades agroindustriais, a geração de resíduos mostra-se bastante expressiva, entre as quais se destacam os matadouros. Em Pernambuco, essas atividades contribuem de maneira significativa para a crescente poluição dos corpos receptores, uma vez que tecnologias de tratamento de seus despejos, mesmo existentes, são pouco empregadas. O presente trabalho avalia os principais aspectos dos matadouros de bovinos da Região Metropolitana do Recife, e estuda a tratabilidade das águas residuárias geradas no matadouro municipal de Jaboatão dos Guararapes, através de caracterizações físico-químicas e da utilização da tecnologia anaeróbia, empregando um reator anaeróbio de fluxo ascendente e manta de lodo (UASB), instalado em uma estação piloto montada no próprio matadouro, e monitorado durante 460 dias. O monitoramento foi efetuado em 5 fases distintas, onde foram observadas as eficiências de tratamento do reator em estudo, em função dos efeitos de diferentes valores de velocidade ascensional, variando o tempo de detenção hidráulica (TDH) e recirculação do efluente. Nas fases propostas, foram obtidas eficiências de remoção média de DQO bruta na ordem de 76%, para uma velocidade média ascensional entre 0,08 e 0,50 m/h, com um TDH de 25 horas e carga orgânica volumétrica (COV) de 3,64 kg DQO/m3.d; 63% para uma velocidade ascensional entre 0,50 e 1,00 m/h, TDH de 22 horas e COV de 4,26 kg DQO/m3.d; 52% para uma velocidade ascensional entre 0,50 e 1,00 m/h, TDH de 12 horas e COV de 4,74 kg DQO/m3.d. Durante a última fase com a redução do TDH para 6 horas, o reator atingiu a menor média de eficiência com o valor de 33%, para uma velocidade ascensional variando entre 0,50 e 1,00 m/h e COV de 7,45 kg DQO/m3.d. Durante esta última fase foi realizado um estudo de pós-tratamento, utilizando um reator de leito de lodo granular expandido (EGSB), onde foi verificado um ganho na eficiência de remoção de DQO bruta do sistema global (UASB + EGSB), da ordem de 20%, considerando que nesta fase, foram aplicados valores de carga orgânica volumétrica de até 31,3 kg DQO/m3.d

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior

O trabalho em questão trata do estudo dos efeitos dinâmicos em reservatórios extensos, tendo como estudo de caso o reservatório de Sobradinho. A partir da geração de modelo numérico do terreno utilizando base de dados do SRTM-90 (Shuttle Radar Topograph Mission, da cooperação entre a NASA, NIMA, DLR e ASI), foram aplicadas ferramentas criadas pelo Danish Hydraulic Institute (DHI) para simulações hidrodinâmicas, o MIKE 11 HD, e na integração dos resultados gerados, o MIKE 11 GIS, a um Sistema de Informação Geográfica (SIG) em plataforma ArcView GIS, desenvolvida pela Environmental Systems Research Institute (ESRI), com a finalidade de formar um Sistema de Suporte à Decisão (SSD), possibilitando simulações dos processos hidrodinâmicos e o balanço hídrico, e os incorporando a um processo de decisão para o uso múltiplo das águas do reservatório, como: geração de energia, controle de cheias, irrigação e outros usos. Como resultado mais amplo da pesquisa, busca-se a redução significativa dos erros habituais de previsão que são costumeiros para operação de sistemas complexos como o reservatório de Sobradinho, o mais importante reservatório do complexo seriado da CHESF, e responsável pela regularização plurianual do rio São Francisco, com 2.060 m3 s fornecidos aos sistemas de geração hidrelétrica a jusante. Espera-se que esse trabalho traga contribuição significativa, no que diz respeito ao conhecimento técnico, para a melhor operação do sistema hídrico tão importante para a região Nordeste

Atualmente, diante das exigências do mercado globalizado, a qualidade passou a fazer parte das decisões estratégicas de organizações consideradas mundialmente importantes. Sendo assim, uma prática bastante cultivada nos dias atuais é a obtençãodo Certificado de Qualidade através da implantação de um modelo de Garantia da Qualidade, como por exemplo, a série das normas ISO 9000. Porém, obter apenas o Certificado de Qualidade não é suficiente para manter uma empresa no mercado, sendo necessário, então, um gerenciamento correto e obstinado para a mnautenção desse certificado. Entretanto, essa manutenção acarreta algumas dificuldades para as empresas. Portanto, a proposta deste trabalho é fazer uma análise das principais dificuldades encontradas pelas Indústrias Brasileiras em relação a manutenção da certificação, objetivando, desta forma, auxiliar as organizações a atingirem as metas estabelecidas no Planejamento Estratégico. Em síntese, o tema deste trabalho trata de alguns conceitos de qualidade, sua origem, a escolha do órgão certificador, relaciona benefícios e desvantagens da certificação, as etapas que uma empresa deverá percorrer para iniciar o processo de certificação, e finalmente, faz uma análise dos principais elementos da série de normas ISO 9000 que necessitam de um maior esforço para manter o Certificado de Qualidade

Esta dissertação tem como finalidade apresentar diretrizes para uma efetiva gestão ambiental em reservatórios destinados ao abastecimento de água, considerando como estudo de caso a Barragem do Pirapama, localizada no município do Cabo de Santo Agostinho, que foi construída para suprir o déficit de 30% da demanda da Região Metropolitana do Recife. Avalia o processo de gestão adotado, os estudos e programas ambientais desenvolvidos, as atividades propostas e realizadas para combater os impactos provocados no meio ambiente e a qualidade da água do reservatório. Através de pesquisa realizada, verifica a percepção dos antigos moradores da área que residem próximo à faixa de proteção e que participam do projeto de reflorestamento. Analisa se a barragem é gerenciada através de um sistema de gestão ambiental. A bacia hidrográfica do Pirapama caracteriza-se por sua singularidade ao apresentar balanço hídrico crítico em certas épocas do ano, propiciando a existência de conflitos pelo uso das águas, tendo em vista o total de 24 indústrias ali estabelecidas. Cerca de 90% da área da bacia, originalmente de mata atlântica, foi desmatada para dar lugar à cultura da cana de açúcar. A qualidade das águas é comprometida pela fertirrigação, descartes de efluentes industriais e esgotos sanitários lançados sem tratamento no rio. Salienta-se, ainda, que 378 famílias residiam na área em que o lago foi formado, necessitando a relocação das mesmas, sendo que 14 famílias foram assentadas na periferia da faixa de proteção do reservatório, fundaram a Associação Eco-Pirapama que mantém um convênio com a Companhia Pernambucana de Saneamento COMPESA para realizar o reflorestamento da mata ciliar da barragem. A partir da experiência do Pirapama e com base nas informações obtidas através de uma ampla pesquisa bibliográfica e documental, conclui-se que para obter um gerenciamento adequado dos reservatórios é preciso desenvolver ações na sua bacia hidrográfica no sentido de promover o controle e a redução das fontes poluidoras, os tratamentos dos efluentes domésticos e industriais, a utilização de práticas agrícolas adequadas, o monitoramento hidrológico e da qualidade da água, a recuperação das matas ciliares, a educação ambiental e a participação da população local na realização de projetos que propiciem o desenvolvimento sustentável. Recomenda-se que o gerenciamento do reservatório seja executado através de um sistema de gestão ambiental. Propõe-se a realização de um trabalho multidisciplinar na qual sejam avaliados os componentes sócio-ambientais da bacia, com o envolvimento de diversos atores, entre outros, representantes do órgão ambiental, prefeituras, empresa de saneamento, organizações não governamentais e sociedade civil, no fórum adequado para essas discussões que é o comitê de bacia

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico

Pretende-se no presente estudo analisar os riscos de explosão em transformadores de potência, resfriados a óleo mineral, de aproximadamente 100 MVA. Os transformadores em estudo possuem uma grande quantidade de óleo mineral, ou seja, a carga equivalente de TNT destes transformadores é de aproximadamente 0,5 kg. Logo, no evento de uma explosão, as ondas de choque poderão comprometer o sistema e o meio ambiente. O presente estudo foi dividido em duas etapas. Na primeira etapa é proposto um modelo matemático para o cálculo das pressões de onda de choque, no caso de uma explosão, decorrente dos gases oriundos de falhas nos transformadores. Na segunda etapa é apresentado uma metodologia para gerenciamento de riscos de incêndio/explosão, a qual é baseada no método de desempenho de engenharia e análise de riscos, isto é, dada a ocorrência de uma explosão nos transformadores, como se comporta uma subestação. Na segunda etapa, também é desenvolvida uma análise de risco para determinação dos impactos que as estruturas adjacentes ao transformador deverão ser submetidas. Como resultado são analisados os impactos existentes numa subestação em decorrência de explosões. Enfim, este trabalho tem o objetivo de estudar o fenômeno físico de explosão em transformadores dentro do setor elétrico, como também, os impactos das ondas de choque durante uma explosão em um transformador com a finalidade de obter meios para se tomar melhores decisões levando-se sempre em consideração as incertezas

Esta dissertação objetiva analisar os impactos produzidos pela implantação do Sistema Estrutural Integrado da Região Metropolitana do Recife - SEI/RMR, utilizando uma abordagem que relacione a produtividade, a eficiência e a qualidade do serviço, e que considere, também, os pontos de vista dos atores envolvidos com Sistema de Transporte Público, ou seja, o operador, os usuários, a sociedade, e o Governo. O estudo empírico foi realizado na área de influência do Terminal Integrado da PE-15 da Região Metropolitana do Recife. A avaliação do desempenho empregada utilizou uma estrutura denominada de seccional do sistema , pois, considera para análise uma parte do sistema, mais especificamente do Sistema de Transporte Público de Passageiros por Ônibus. Essa análise foi realizada utilizando a técnica antes e depois que compara uma seccional desse Sistema antes e depois da implantação do SEI, ou seja, o Sistema de Transporte Convencional por Ônibus e o Sistema de Transporte Integrado por Ônibus, respectivamente. A avaliação do desempenho conta com um conjunto de indicadores que enfocam os aspectos de produtividade, eficiência e qualidade, sob os pontos de vista dos atores envolvidos com esta parte do sistema. A metodologia construída para esta análise, utilizou como plataforma o trabalho de Anthony R. Tomazinis Productivity, Efficiency, and Quality in Urban Transportation System (1975). Foram utilizados, ainda, os trabalhos de Vuchic (1981), de Lima (1996), de Pereira (1983), de Santana Filho (1992), Molinero e Arellano (1996), e outros. Os resultados desta dissertação apontam para uma avaliação geral positiva quanto à melhoria de produtividade, eficiência e qualidade do serviço, tanto para os usuários e operadores quanto para o Governo, beneficiando a sociedade como um todo. A implantação do SEI minimizou os custos para a produção dos serviços, como também melhorou a sua oferta. Essa dissertação também aponta para a importância de aprofundar os estudos sobre sistemas integrados de transporte contribuindo para o entendimento da mobilidade urbana nas grandes cidades

Fundação Joaquim Nabuco

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior

O estudo foi realizado na Estação de Tratamento de Chorume (ETC) do Aterro da Muribeca (PE), o qual recebe os resíduos das cidades de Recife e Jaboatão dos Guararapes. O objetivo foi analisar o comportamento do Sistema de Lagoas de Estabilização para remoção da matéria orgânica presente no percolado da ETC, a partir das análises dos parâmetros fisicos-químicos: DBO5, DQO e Sólidos Suspensos de cada lagoa. Além dos parâmetros físico-químicos, foi analisado, o pH de cada lagoa, a influência da precipitação na vazão de entrada na ETC, bem como, os parâmetros como: tempo de detenção hidráulico (TDH), coeficiente de remoção (K) em termos de DBO5 e DQO, carga orgânica (Λv) e taxa de aplicação de superficial (Ls). Os resultados mostraram que, o percolado é um efluente com pH alcalino e caracterizou-se, quanto à relação DBO5/DQO, como um efluente de medianamente a difícil biodegradabilidade. A vazão influenciou diretamente e paulatinamente na vazão, e consequentemente na carga orgânica volumétrica e superficial das lagoas, bem como, no tempo de detenção hidráulico calculado. Os melhores tempos de detenção hidráulicos calculados foram: Lagoa de Decantação =10,1 dias; Lagoa Anaeróbia = 7 dias; Lagoa Facultativa 1 = 7,2 dias; Lagoa Facultativa 2 = 8,3 dias e Lagoa Facultativa 3 = 9,4 dias. Ressalta-se que estes tempos de detenção encontrados foram considerando a vazão média das coletas semanais de 232,80 m3/dia. Os coeficientes de remoção (K) em termos de DBO5 e DQO para cada lagoa variaram entre, 0,079 e 0,384, para DBO5, e, entre 0,104 e 0,399 para DQO. A carga orgânica volumétrica média encontrada para o período de janeiro a maio de 2004 foi 981,77 Kg DBO5/ m3*dia, enquanto que, a taxa de aplicação superficial para as lagoas facultativas foi 733,63 Kg DBO5/ há*dia

Este trabalho tem o objetivo de mostrar a aplicabilidade para a recapacitação de linhas transmissão com a técnica de feixe expandido, da ferramenta de identificação de perigos, que utiliza os diagramas lógicos semigráficos, chamados de, continuos value network - CVN e single value network - SVN, originariamente desenvolvida para o gerenciamento dos riscos de incêndio em edificações, pelo Prof. Robert Fitzgerald da Wochester Polytecnic Institute. A ferramenta que utiliza as CVN e SVN, é perfeitamente capaz de identificar os perigos na construção para recapacitar linhas de transmissão com a técnica de feixe expandido, além disso, tem uma forma de comunicar, tanto aos envolvidos no processo quanto ao decisor, os perigos e o conjunto de soluções de ações para o gerenciamento dos riscos, tão bem quanto as ferramentas que utilizam diagramas lógicos recomendadas internacionalmente que são as árvores de eventos , de modos de falhas e diagramas de causa e consequência. No capítulo 1, é feito uma apresentação da teoria da recapacitação de linhas de transmissão com a técnica de feixe expandido, originalmente proposta pelo Prof. George Alexandrov da Universidade de Leningrado. No capítulo 2, é apresentado o processo em seus detalhes para se construir a recapacitação de um tramo de trabalho da linha de transmissão da Companhia Hidroelétrica do São Francisco - CHESF que vai de Paulo Afonso na Bahia até Milagres no Ceará.(LT PAF/BNO/MLG). No capítulo 3, é apresentada a adaptação da ferramenta para a identificação qualitativa dos perigos na construção para recapacitação de um tramo de trabalho com a técnica de feixe expandido da LT PAF/BNO/MLG. No capítulo 4, mostramos que através da edução do conhecimento a priori de especialistas sobre a ocorrência dos riscos identificados no capítulo 3, damos um tratamento quantitativo e associando os critérios tempo e custo, sugerimos a construção de um sistema de decisão multicritério para que o decisor possa gerenciar os riscos do empreendimento. Concluímos no capítulo 5, que a adaptação da ferramenta usando as CVN/SVN é viável e que gerenciar os riscos do empreendimento de recapacitar a LT PAF/BNO/MLG é importante para a redução de custos e impactos ambientais o que contribui para aumentar a oferta de energia elétrica, auxiliando no desenvolvimento. Apresentamos também sugestões para futuros trabalhos no sentido de se melhorar a edução e de como se combinar as opiniões de vários especialistas

O objetivo principal desta pesquisa é avaliação das características funcionais e estruturais do lote III da rodovia BR-230/PB. A primeira se caracterizou pelo levantamento das degradações superficiais e das deformações em perfil, aplicando a técnica da avaliação objetiva do estado da superfície do pavimento elaborando um inventário das degradações superficiais e geométricas existentes, seguindo a metodologia proposta pelo Profº Armando Martins Pereira, normatizada no procedimento DNIT 006/2003-PRO (DNIT, 1994a). Já a segunda, se dividiu em duas partes, uma consistiu na avaliação estrutural não-destrutiva, onde foram realizados levantamentos deflectométricos com a viga Benkelman e o Falling Weight Deflectometer. Com o FWD foram obtidas as bacias de deflexões que possibilitaram por processo de retroanálise através dos programas RETROANA, EVERCALC5 e ELMOD4, caracterizar o comportamento resiliente in situ das Camadas constituintes do sistema pavimento-subleito. Com o programa ELSYM5 foram calculadas as contribuições percentuais de camada na deflexão total na superfície do pavimento, podendo assim detectar as camadas críticas da estrutura. Apresenta-se um estudo comparativo entre os módulos obtidos pelos diferentes programas empregados. A outra parte, foi realizada através avaliação estrutural destrutiva com base em ensaios laboratoriais para obtenção dos parâmetros de deformabilidade para a camada de revestimento em CBUQ, da camada de base constituída de brita graduada simples, da sub-base de saibro, reforço e do subleito. Os ensaios laboratoriais realizados foram: resistência à tração por compressão diametral de corpos-de-prova extraídos do revestimento, ensaios triaxiais de cargas repetidas com os materiais de base, sub-base, reforço e subleito. Foram analisados os resultados dos ensaios realizados no ano de 2001 com os materiais coletados em jazida, amostra do subleito e corpos-de-prova moldados em laboratório para as misturas da camada de binder (CBUQ faixa B) e rolamento (CBUQ faixa C). Realizaram-se, também, pesquisas volumétricas classificatórias. Por fim, foi realizado estudo especulativo com base nas metodologias DNER PRO-11/94 e DNER PRO-269/94, a fim de verificar quais espessuras de reforço são exigidas pelos dois principais métodos de dimensionamento de reforço nacional. Propõe-se estudo paramétrico a considerando o aspecto de restabelecimento estrutural do pavimento e apresentando um comparativo de custo por quilômetro da solução proposta