Repositório RCAAP

A crescente deterioração da qualidade das águas superficiais, devido principalmente ao lançamento de esgotos não tratados, tem ocasionado problemas de poluição ambiental e de doenças de veiculação hídrica. Para se reduzir este problema, tem sido proposta a construção de sistemas compactos descentralizados de esgotos. Dentre as alternativas apresentadas para o tratamento, a tecnologia anaeróbia com reatores UASB vem se mostrado mais vantajosa devido aos seus reduzidos custos de construção e simples operação. A aplicação de reatores híbridos do tipo reator UASB+filtro anaeróbios dentro de uma mesma unidade, pode ser uma alternativa para a melhoria da qualidade dos efluentes. Dessa forma, o objetivo deste trabalho, foi comparar o desempenho de reator UASB e um híbrido, utilizados para o tratamento de esgoto sanitário. Para isso, foram utilizados dois reatores com volumes individuais de 4,9 m³, confeccionados de fibra de vidro que operaram com tempos de detenção hidráulica variando entre 6 e 8 horas. A eficiência da remoção de DQO em ambos os reatores foi, em média, de 85%. Para os valores de remoção de ovos de helmintos o reator híbrido forneceu um efluente com menos de 1 ovo por litro, o que não foi observado no reator UASB. Para a remoção de sólidos suspensos voláteis os reatores UASB e híbrido obtiveram uma eficiência média de 80% e 83% respectivamente. Conclui-se que ambos os reatores são alternativas para o tratamento de esgotos em pequenas e médias comunidades, tanto nas grandes cidades quanto no meio rural, entretanto o reator híbrido mostra-se uma alternativa melhor, pois além de seus resultados serem um pouco melhores, este consegue reter os ovos de helmintos, essa retenção proporciona ao efluente um possível reúso, lembrando que esse reúso tem restrições, pois neste ainda há outros tipos de patógenos

As condições contemporâneas de negócio, com mudanças freqüentes nas relações empresariais, têm exigido um esforço incessante das empresas em aumentar sua competitividade. Uma cuidadosa formulação estratégica, como a do uso de estratégias de qualidade, com o intuito de procurar identificar as causas dos principais problemas e executar um adequado plano de ação, possibilita à empresa o alcance das metas e o aumento do seu desempenho. O objetivo desta dissertação é identificar as relações associativas significantes existentes entre as estratégias de qualidade e o desempenho empresarial, bem como a influência das variáveis contingenciadoras (estratégia genérica, tamanho da empresa, processo decisório e nível tecnológico) nas mencionadas associações. Para tanto, foi utilizada como instrumento de pesquisa a aplicação de questionários, enviados via postal ao corpo diretivo das empresas industriais de Pernambuco, que possuíam um mínimo de 100 funcionários. Os dados coletados foram analisados através de técnicas estatísticas, como análise de confiabilidade (Alpha de Cronbach), estatísticas descritivas, análises fatorial, bivariada e de regressão linear múltipla. Neste estudo, ficou evidenciada a associação significante existente entre estratégias de qualidade e desempenho empresarial. Os resultados validam as idéias gerais que estratégias de qualidade têm uma relação significante e positiva com a maioria das dimensões do desempenho empresarial. Pôde-se constatar, ainda, que as variáveis contingenciadoras influenciam as associações existentes entre estratégias de qualidade e desempenho empresarial

As características de compressibilidade e colapso de um arenito pleistocênico da cidade do Recife, devido ao acréscimo de tensão vertical e a inundação com os fluidos, água destilada, gasolina comum, hidróxido de sódio e solução aquosa de cloreto de sódio são investigadas e analisadas através de um programa de investigação geotécnica de laboratório. Utilizam-se células edométricas convencionais adaptadas para o uso com diferentes fluidos percolantes, estando as amostras do arenito submetidas a diferentes estados de tensão antes da inundação. As características micromorfológicas, físicas, químicas do arenito antes e após a inundação sob tensão, e a interação dos fluidos percolantes nas características de compressibilidade e colapso são investigadas. O arenito estudado está inserido dentro de um Terraço Marinho de idade Pleistocênica, tem como agente cimentante a matéria orgânica e apresenta grande entrosamento entre as partículas, baixa compressibilidade e colapsa em água destilada e hidróxido de sódio. A inundação com solução aquosa de cloreto de sódio eleva a compressibilidade cerca de duas vezes e a inundação com a gasolina comum não modifica basicamente as características de compressibilidade e colapsibilidade do arenito. Desta forma, conclui-se que estas características dependem da interação solo-líquido

Devido à sua particularidade, o empreendimento de transporte urbano sobre trilhos, apresenta em seu conjunto de características (extensão de linha, número de estações e de terminais de integração, tempo de construção, número de agentes envolvidos, etc.), a necessidade de um estudo mais apurado para a compreensão do mesmo em toda a sua dimensão. Isso se torna ainda mais evidente quando existe a necessidade de se identificar as suas externalidades negativas, face às exigências da legislação ambiental e a pressão cada vez maior da sociedade, preocupada com a preservação do meio ambiente. Por sua vez, não se pode deixar de avaliar a importância dos trens urbanos e metrôs na melhoria da qualidade de vida da população, com a redução da emissão de poluentes, do consumo de combustíveis, dos tempos de viagem, do número de acidentes, entre outros. O presente trabalho se propôs a estudar os aspectos da gestão ambiental e o conjunto de ações voltadas à adequação de um sistema metroviário, no caso específico o Metrô do Recife, à legislação ambiental e ao comprometimento da organização, procurando um determinado estágio de excelência em relação ao meio ambiente, apresentando ainda, um estudo sobre as condições ambientais na fase de implantação do seu projeto de expansão, no trecho Rodoviária-Camaragibe, localizado na Região Metropolitana do Recife. A área de estudo foi escolhida pela diversidade dos aspectos ambientais inerentes, tal como a da particularidade do traçado da metrovia, que ocupa tanto regiões eminentemente urbanas, completamente antropizadas, quanto área de mata preservada, cabendo portanto, um estudo de impacto ambiental diferenciado com a adoção de medidas mitigadoras e compensatórias. Outro motivo foi a necessidade de estudos complementares envolvendo ações em regiões urbanas com intervenções no uso e ocupação do solo, segregação de populações pelo traçado da via, relocação de comunidades e planejamento metropolitano de transporte. As propostas deste trabalho vêm se somar ao interesse do METROREC, responsável pela construção e operação do metrô em Recife, em aumentar o seu grau de responsabilidade sócio-ambiental, com a internalização das diretrizes constantes na política ambiental a ser brevemente formalizada e através de um sistema de gestão ambiental, em consonância com as diretrizes administrativas e técnicas já adotadas

Nos dias atuais, em função das crises econômicas que o mundo atravessa, o homem que trabalha na indústria, é forçado a produzir sempre mais; consequentemente, a sua saúde e bem estar vêm sendo prejudicados, por causa dos constrangimentos impostos a eles, dando margem ao aparecimento de desconforto, dores e doenças. A diversidade das necessidades em função das características do trabalho realizado na indústria, dificulta a especificação de mobiliário adequado para a mesma. Tendo em vista a melhoria das condições de trabalho nas células de embalagem de uma indústria têxtil, este trabalho tem como objetivo realizar um estudo baseado na Avaliação Ergonômica do Sistema Homem-Tarefa-Máquina (Moraes & Mont Alvão, 2000), associada a outras ferramentas estatísticas qualitativas e quantitativas, para a adequação de uma amostra industriais disponíveis no mercado e propor recomendações para o design e seleção de assentos industriais de forma a contribuir para a redução dos custos humanos do trabalhador em função das tarefas demandadas. Desta forma, este estudo permitiu descrever as necessidades e a percepção de uma amostra de usuárias que trabalham na tarefa de embalagem numa indústria têxtil. O resultado apresentou através dos critérios para avaliação ergonômic a de cadeira de trabalho, um ranking dos assentos, demonstrando assim, a preferência de um assento em relação a outro

Petróleo Brasileiro S/A

O objetivo dessa dissertação é identificar sob o ponto de vista teórico analítico o instrumento Câmara de Compensação Tarifária no cumprimento dos objetivos para os quais foi criada. A análise parte da regulamentação incidente no setor de transporte público, descritas por Orrico Filho, R.; A. Brasileiro; E.C. Martins; J. Aragão (1996), Cordeiro, D.M., (1992), Alvarado, L.; Contreras-Montoya, C.; Orrico Filho, R.D. (1996), e outros. Sob essa perspectiva, o objetivo geral dessa dissertação é analisar a ferramenta Câmara de Compensação Tarifária em seus aspectos eficiência e eficácia em sistemas de transporte metropolitanos, aplicado à experiência de Recife, dando uma contribuição para o seu aperfeiçoamento. Foi necessário definir uma ferramenta de análise adequada ao tema proposto que possibilitasse uma visualização gráfica dos indicadores selecionados e aplicada na avaliação da CCT. A ferramenta de análise baseou-se no método Controle Estatístico do Processo (CEP), utilizando-se as cartas de controle para auxiliar a análise dos processos e eventos ocorridos ao longo do período estudado. A aplicação dos gráficos de controle como uma ferramenta auxiliar foi utilizada como plataforma de análise nesse estudo como um método de diagnóstico. Os resultados confirmam empiricamente a eficácia da Câmara de Compensação Tarifária como instrumento de gestão de sistemas de transporte público

Incêndios em estruturas de concreto armado podem causar perdas significativas quando a estrutura perde sua capacidade resistente. A inexistência de dados estatísticos sobre estes incêndios impede uma estimativa do valor dos prejuízos com recuperação estrutural e colapso parcial ou total das estruturas. No entanto, acidentes deste tipo não são tão raros, cita-se, por exemplo, o recente incêndio no prédio do INSS em Brasília (2005). Para um dimensionamento adequado é necessário o conhecimento das propriedades mecânicas do concreto armado durante e após a ação do fogo, assim como, do mecanismo específico de propagação do calor nos materiais e do desempenho de medidas de proteção como a utilização de recobrimentos por materiais isolantes. Apesar de avanços nessa área, trabalhos sobre o assunto ainda são poucos, especialmente no que se trata da análise experimental. Métodos simplificados para projetos, a exemplo do método tabular, são limitados porque não consideram diversos aspectos relevantes para o desempenho da estrutura durante o incêndio como, por exemplo, as propriedades dos materiais constituintes, a umidade, a intensidade da carga térmica ou a recuperação das propriedades mecânicas (propriedades residuais) do concreto. Este trabalho propõe uma abordagem experimental para a avaliação do desempenho do concreto armado sob a ação do fogo através da resistência residual obtida em corpos-de-prova cilíndricos de concreto e elementos de viga. Apesar dos resultados obtidos nos experimentos não serem definitivos, foi possível identificar observações relevantes, tais como: a necessidade de padronização de ensaios de resistência ao fogo, valores de redução nas propriedades mecânicas divergentes e, algumas vezes, abaixo dos prescritos em normas, a influência da forma e volume da amostra na redução das propriedades mecânicas e o comportamento de revestimentos de proteção com argamassas de gesso, vermiculita e o próprio concreto

A arqueologia da memória, nesse estudo está definida como o desenterrar da trajetória do africano pelo Atlântico, usando como apetrechos o imaginário, a recordação e a percepção dos acontecimentos, transmitidos e armazenados no solo da consciência e na cosmovisão coletiva dos afrodescendentes O caráter arqueológico está fundamentado na percepção da existência de camadas superpostas da memória social dos Grupos-Afros, da Região Metropolitana do Grande Recife, na medida em que estas se projetam conflituosamente, na busca da apreensão e do arquitetamento do mundo afrodescendente. Esta busca no presente está explicitado na afirmação e no reconhecimento da identidade e na reconstrução de uma cidadania diferenciada. O estudo apresentado é um propósito de investigar, analisar e interpretar a expressão Resgate da Mãe África , simbolizada pelos grupos, como um grande ventre, que ainda alimenta seus filhos na diáspora. A relevância do estudo, da pesquisa e da análise desta expressão concentrou-se nas formas de uso, na interpretação dada, tanto nos discursos como nas articulações entre o Movimento Negro Unificado- MNU-Recife e os Grupos Afros, uma vez que o primeiro é visto como agregador, catalizador e mobilizador da população afro-descendente; e os segundos, se auto-consideram como os maiores disseminadores da cultura afro, principalmente junto as crianças e aos adolescentes. Para tanto só encontrei um caminho de abordagem teórica, que me daria uma compreensão maior daquilo que, segundo eles representa a força e a viga mestra dos seus discursos e práticas a memória. Atrelei à esta abordagem a ampla literatura histórica/antropológica da transmigração, do processo de sobrevivência, de resistência e de luta, dos africanos no Brasil, em cuja definição passar de um lugar para outro (país, região, etc) e passar a alma de um corpo para outro, está impresso o que foi ontem o mapeamento da transformação da cultura africana num outro contexto territorial. Para a realidade do que hoje é denominado de cultura afro-brasileira, o trabalho etnográfico me conduziu à continuidade/descontinuidade da sobrevivência dessa cultura, no contexto político-ideológico, ponto chave de análise de todo o estudo. Neste sentido, o conteúdo da Tese compõe-se de 4 capítulos, assim desenvolvidos: 1 Olhares Históricos/Antropológicos:Da Sobrevivência à Memória ; 2- Caminhos da Memória; 3- Arqueologia da Transmigração; 4- Memória Afro-brasileira: Caminhos e descaminhos da Rota Mãe África

Esta dissertação tem como objetivo principal a classificação e caracterização geotécnica de dois movimentos de massa que aconteceram no estado de Pernambuco, na encosta Espinhaço da Gata e na encosta Alto do Reservatório. Tal estudo visa a realizar a classificação dos movimentos, aplicando a terminologia sugerida pela IAEG (1990), a qual é consistente com a terminologia do Grupo de Trabalho da UNESCO e presente em CRUDEN e VARNES (1996), e, também, visa à aplicação dos conceitos e do modelo de caracterização geotécnica de LEROUEIL (1996 a 2004) às encostas, definindo-se as folhas modelos de caracterização geotécnica para cada um dos estágios dos movimentos presentes nos respectivos movimentos. Do estudo da encosta do Espinhaço da Gata, conseguiu-se obter o diagrama aproximado do movimento, obtendo-se suas características e geometria, e, se chegando ao volume estimado de material deslocado, 113.826,45m3. O movimento do Espinhaço da Gata foi definido como um escorregamento de terra translacional, inativo adormecido como estado da atividade, distribuição retrogressiva e estilo da atividade único/isolado. A velocidade do deslizamento foi estimada como lenta quando se tratou de uma possível primeira parte do escorregamento, e moderada para a segunda parte ou quando se considerou que o movimento se deu em uma única etapa. O modelo de caracterização de LEROUEIL foi aplicado com sucesso, com a definição justificada dos três eixos da matriz e a obtenção das folhas modelo de caracterização para os estágios da pré-ruptura e ruptura. No Alto do Reservatório, realizou-se o estudo dos movimentos que ocorreram em duas das suas encostas, a Noroeste e a Sul, cujos movimentos foram classificados como fissuração sucessiva, ruptura local e escorregamento de terra inativo adormecido, com a superfície de ruptura avançando na direção do deslizamento, respectivamente. A velocidade do movimento da encosta Noroeste foi estimada como lenta e da Sul como moderada e, da mesma forma que para o Espinhaço da Gata, o modelo de caracterização de LEROUEIL foi aplicado aos dois movimentos, com sucesso, permitindo-se que, ao final de cada estudo, fossem obtidas as folhas modelo de caracterização para o estágio da pré-ruptura, na encosta Noroeste, e, para os estágios da pré-ruptura e ruptura, na encosta Sul

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico

A questão da saúde no Brasil envolve diversos problemas, como a nítida presença de falhas de mercado no setor e a existência de grandes conflitos de interesse entre os atores do sistema. O objetivo deste trabalho é contribuir para uma melhor compreensão dos problemas relativos à qualidade dos serviços de saúde no Brasil, de modo a servir de apoio ao estabelecimento de políticas para o setor. Para isso, foram realizadas pesquisas com médicos (331) e usuários de serviços de saúde da cidade de Recife (1415), em 2000 e 2001 respectivamente. O estudo consiste em uma análise exploratória de dados e mostra, entre outros resultados, diferença de percepção entre médicos e usuários quanto à influência de empresas de planos de saúde na qualidade da assistência médica. Como conclusões do trabalho, destaca-se a necessidade de existir no país uma colaboração mútua de alguns dos agentes do sistema de saúde, sendo isto factível somente por meio de mecanismos de incentivos e penalidades

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico

Estudos sobre os processos de transporte de sedimentos que ocorrem na Bacia de Campos têm grande importância, uma vez que podem contribuir, por exemplo, para o melhor entendimento dos eventos de formação depósitos sedimentares, que são potenciais reservatórios de óleo, ou ainda fornecer elementos que auxiliem na compreensão de alterações nas formas de fundo do leito marinho em áreas onde há dutos submarinos instalados. O presente trabalho consistiu na avaliação do transporte de sedimentos total (de fundo e por suspensão) na camada limite de fundo em quatro pontos distintos da Plataforma Continental, na região próxima ao Cabo de São Tomé (22ºS), localizados em diferentes lâminas d água. Utilizou-se um modelo paramétrico 1-D que foi adaptado para calcular o transporte a partir de séries históricas simultâneas de correntes e ondas observadas. Também foram considerados dados locais da granulometria dos sedimentos, das formas de fundo e das propriedades termo-halinas da água do mar. O resultados alcançados mostraram que a direção da corrente é determinante na direção do transporte de sedimentos. A direção predominante do transporte resultante foi coerente com os alinhamentos das formas de fundo encontradas em áreas próximas. Observou-se ainda que a influência do clima de ondas, disponibilizando sedimentos para serem transportados por suspensão, diminui com o aumento da profundidade. Concluiu-se, portanto, que o modelo foi capaz de fornecer respostas coerentes com base nos modos de transporte esperados para esta região

Neste trabalho são estudados 3 modelos. Aborda-se a questão da transposição do rio São Francisco por meio de dois modelos de crescimento econômico. Nestes, deseja-se maximizar a utilidade de um trabalhador médio. As principais variáveis em estudo são a água não energética, as energias hidrelétrica e termelétrica, e o déficit energético. É por meio das relações entre estas variáveis que se estuda o tradeoff água £ energia, que engloba o problema da transposição. No segundo modelo, a energia térmica é agregada à hidráulica, tornando-se uma fração desta última. Isto permite que se perceba com maior clareza as implicações das decisões de expansão do sistema elétrico, decorrentes da escolha entre termeletricidade e hidreletricidade. O modelo seguinte trata da operação do sistema elétrico, onde se deseja minimizar os custos pela decisão da energia gerada em cada usina do sistema, considerando que o custo de um déficit energético representa para a economia. Este modelo é baseados no NEWAVE, modelo utilizado pelo Operador Nacional do Sistema, com este mesmo objetivo de minimização do custo operacional. Por meio da Teoria de Controle Ótimo obtém-se relações entre as variáveis em estudo. Entre os principais resultados deste trabalho destaca-se o fato de a água, enquanto insumo produtivo não energético, dar uma maior contribuição à economia do que a água utilizada na geração hidrelétrica. A água não energética torna-se ainda mais importante em um cenário de déficit energético, ou, no caso de expansão da matriz energética pelo aumento da geração termelétrica

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico

Os avanços tecnológicos industriais, nas últimas décadas, geraram o desenvolvimento de máquinas de alta performance e precisão que, por sua vez, têm demandado projetos otimizados de suas fundações. Cada vez mais, diversas tentativas têm que ser consideradas para se obter projetos de fundações que conciliem a máxima eficiência com custos aceitáveis. A modelagem via método dos elementos finitos se constitui uma poderosa ferramenta que pode ser utilizada para prever, de maneira mais precisa, o comportamento desses elementos estruturais quando comparada com os métodos analíticos simplificados, disponíveis na literatura, que levam em conta, na sua formulação, várias hipóteses a fim de que possam ser utilizados. A presente pesquisa aborda os conceitos básicos da análise dinâmica de fundações de máquinas, discute sobre alguns métodos analíticos e numéricos disponíveis de projeto e apresenta algumas recomendações de projeto e prescrições normativas. Blocos de fundações de concreto armado para máquinas alternativas e de impacto, bem como fundações aporticadas de concreto armado para turbomáquinas foram analisadas. As freqüências naturais e amplitudes da análise de elementos finitos foram comparadas com os resultados decorrentes da utilização dos métodos analíticos. Além disso, foram considerados os esforços seccionais e as tensões necessárias para o detalhamento das armações. Os resultados das análises de elementos finitos mostraram boa concordância com aqueles obtidos com a utilização dos métodos analíticos

Diante das dificuldades encontradas pelas empresas privadas na escolha de projetos cujo intuito é maximizar os lucros, através do estudo de viabilidade com base nas técnicas de engenharia econômica, o presente trabalho tem o objetivo de contribuir com o processo decisório mediante a utilização de um modelo alternativo definido como Ponto de Equilíbrio do Investimento (PEI). Este modelo difere do payback period e do payback descontado por encontrar o tempo mínimo de recuperação do capital investido considerando o valor do dinheiro no tempo e, também, os fluxos de caixa que ocorrem após o ponto mínimo, numa perspectiva futura. Neste enfoque, o PEI se torna o período de tempo efetivamente apropriado que não necessita do estabelecimento de uma data subjetiva como tempo máximo aceitável e, por este motivo, está afirmado que ele aponta reparos aos métodos payback period e payback descontado. O modelo foi definido para projetos de investimento simples e convencionais mostrando as diferenças existentes quando se analisa pelo modelo tradicional (clássico) em comparação ao modelo alternativo, ressalvando ainda que este último confirma os resultados do Valor Presente Líquido e da Taxa Interna de Retorno mantendo uma estrutura lógica onde as interpretações e os argumentos trazidos por aquele são condizentes à realidade factual contribuindo para uma decisão empresarial com a devida acuidade

Esta tese tem por objetivo obter um modelo para a demanda de energia elétrica de consumidores residenciais da cidade do Recife, visando avaliar o impacto de políticas de eficientização a serem adotadas no consumo de energia elétrica do setor residencial da cidade do Recife, utilizando as técnicas de Análise Condicionada da Demanda (CDA) e a estrutura de preferência desses consumidores. Essa modelagem foi obtida a partir da base de dados de uma pesquisa de campo patrocinada pelo CNPq, pesquisa realizada entre maio e julho de 2003, numa amostra de 600 consumidores residenciais da cidade do Recife. Dentre os resultados obtidos, destaca-se que o consumo residencial da cidade do Recife pode ser explicado essencialmente pelo consumo de iluminação, refrigeradores, ventiladores, televisores, ares condicionados e chuveiros elétricos, existindo amplas possibilidades de se adotarem políticas públicas no sentido de reduzir investimentos em oferta de energia. O conhecimento da preferência dos consumidores e o modelo obtido tornam possível a escolha de alternativas para se atingirem metas de racionamento de energia que minimizem os inconvenientes que medidas dessa natureza causam à população de uma cidade como o Recife