Repositório RCAAP

Com a crescente competitividade da Indústria, as organizações procuram que os equipamentos tenham maior produtividade e disponibilidade, que os produtos tenham qualidade, e que para tal se utilizem os menores recursos possíveis. Deste modo, a manutenção assume um papel importante para manter o equipamento no seu desempenho máximo. Com a evolução tecnológica, surgiu a manutenção baseada na condição (Condition‐based maintenance ‐ CBM), responsável por detetar os defeitos e prever as falhas que surgirão e em que momento. No caso das máquinas de controlo numérico computorizado (Computer Numeric Control ‐ CNC), esta técnica pode ser eficazmente aplicada aos seus rolamentos no fuso, que são dos componentes mais críticos, pois a sua falha torna a máquina indisponível. Assim sendo, a possibilidade de detetar o surgimento de defeitos nos rolamentos recorrendo à CBM é uma mais valia para uma organização. Esta dissertação apresenta uma proposta de implementação de um sistema de CBM com recurso a monitorização da vibração e emissões acústicas dos rolamentos de um torno suíço na empresa Sá Couto e Monteiro, S.A. Este sistema recorre a sensores e um processador de sinais, que depois enviará os dados recolhidos para um computador com um software especializado e personalizável, que despoletará os alertas de acordo com limites de referência das duas medições e consoante o tipo de atividade de manutenção necessária, enviando uma mensagem ao responsável de manutenção. Este sistema tem como objetivo a automatização da função de manutenção, tornando‐a mais eficaz.

A evolução das tecnologias da informação em muito tem vindo a contribuir para a área da saúde, desde a telemedicina, à assistência e monitorização do estado de saúde e à criação do registo eletrónico do utente. A automatização de funções que antes eram realizadas de forma manual, a redução de custos, do desperdício de tempo, material e mão de obra são alguns dos benefícios que as novas tecnologias trouxeram para os cuidados de saúde. A presente dissertação pretende descrever o processo de desenvolvimento do projeto realizado no âmbito da unidade curricular Tese/Dissertação/Estágio do Mestrado em Engenharia Informática, na área de especialização em Sistemas da Informação e Conhecimento. O trabalho desenvolvido no âmbito desta dissertação insere-se no projeto AT’HOME e tem como propósito desenvolver ferramentas de apoio aos cuidadores e profissionais de saúde na prestação de cuidados de saúde e promover a qualidade de vida de pessoas idosas ou com necessidades especiais. O sistema desenvolvido consiste num protótipo de uma aplicação móvel que permite aos utilizadores o registo de tarefas que realizam no âmbito das visitas domiciliárias. Este protótipo irá auxiliar os cuidadores e os profissionais de saúde a proporcionar aos seus utentes uma melhor qualidade de vida e um envelhecimento ativo.

A redução de consumo de matéria‐prima no fabrico de embalagens, tem associado um elevado leque de vantagens. Quando um produtor reduz o peso da sua embalagem, aumenta a sua competitividade, tornando‐a mais económica e diminui o seu impacto ambiental. Neste contexto nasceu o projeto de redução de espessuras de uma embalagem homologada para o transporte de produtos perigosos da COLEP. As embalagens certificadas para transporte de produtos perigosos, embalagens UN, têm de resistir a testes exigentes, para garantir a segurança da sociedade e do meio ambiente, durante o seu transporte. A redução de espessuras de uma embalagem UN é assim um desafio, pois a robustez da embalagem não pode ser afetada pela sua redução de espessuras. Para que isto seja possível, é necessário otimizar a geometria da embalagem e o seu sistema de fecho. Já com uma redução de espessuras predefinida a implementar, este projeto tem como objetivo o aumento da resistência da embalagem. Para tal, foram realizados ensaios para verificar o estado atual da embalagem com a redução de espessuras, e posteriormente estudadas possíveis soluções para a melhoria das fragilidades encontradas. As melhorias tiveram como base de estudo ferramentas da qualidade, nomeadamente o uso do diagrama de Ishikawa, para identificar as áreas com maior impacto na embalagem. Também foi realizado um benchmarking, onde foi possível analisar diferentes soluções presentes no mercado. Para além das ferramentas de qualidade, foi usada uma ferramenta de análise numérica, ABAQUS CAE® para estudo do comportamento da embalagem, em que foram analisadas as solicitações criadas pelos ensaios UN. A validação dos estudos foi realizada através do fabrico de protótipos com diferentes soluções para o rebordo e para o tampo da embalagem. Os ensaios realizados aos protótipos demostram uma melhoria nos ensaios UN e no tempo de abertura da embalagem. Este conjunto de soluções mutuamente aplicadas na embalagem levam à sua melhoria.

O tema desta dissertação insere-se no âmbito da temática da mobilidade elétrica, nomeadamente em sistemas de uso partilhado de bicicletas (tipicamente denominado “Bike Sharing”. Devido à forte ocupação do centro das grandes cidades existe a necessidade de adotar meios de deslocação alternativos. Esta dissertação apresenta-se como uma contribuição para melhoria de um desses meios. Esta dissertação foi desenvolvida em parceria com o CEiiA e tem como principal objetivo o desenvolvimento de um sistema de carregamento e monitorização de baterias para bicicletas elétricas. O cumprimento deste objetivo envolve o estudo e a especificação da arquitetura de hardware a implementar e testes do protótipo desenvolvido. Envolve também o desenvolvimento de firmware para realizar a sensorização e controlo dos módulos integrantes do hardware bem como a gestão do carregamento das baterias. De forma a facilitar a monitorização e a interação com o sistema, desenvolveu-se também uma aplicação com interface gráfica. Para validação do carregamento das baterias foram implementadas diferentes estratégias de controlo. Numa primeira fase adotou-se uma estratégia de carregamento simples, baseada no ajuste do sinal de controlo em direta correlação com a medida do sinal a controlar. Posteriormente desenvolveu-se um algoritmo de carregamento assente num controlador proporcional integral. O desenvolvimento e teste de diferentes técnicas de controlo permitiram comparar diretamente a efetividade de ambas, bem como comprovar o correto funcionamento da solução desenvolvida.

A robótica tem vindo a desempenhar um papel importante nas indústrias, tornando os processos mais eficientes, realizando trabalhos monótonos e fisicamente desafiantes. No seguimento desta linha de pensamento, a RobotSol foi contactada para desenvolver uma solução automatizada de montagem e fixação de peças, com requisitos definidos desde o início do projeto, em 2015. Este trabalho foca-se no desenvolvimento de uma célula de montagem e fixação de planos, tendo como base dois manipuladores industriais de seis eixos - para a realização de movimentação e orientação de peças -, de dois transportadores que permitem a entrada e saída de produtos da célula - de um armazém de um determinado produto - e de duas mesas - realizam a montagem, fixação e amolgamento de acordo com o estabelecido com o cliente. Foi ainda desenvolvida toda uma interface do sistema para a visualização de estados e controlo da célula. Para o desenvolvimento deste trabalho foi necessário aferir conhecimentos teóricos relativos à robótica e automação industrial, e realizar um estudo direcionado para os intervenientes das células de montagem. Após a realização da componente teórica deu-se o desenvolvimento e implementação do projeto. Para tal, foi necessário realizar simulações, validar as posições dos componentes, num determinado espaço, e as trajetórias realizadas. Com as simulações terminadas ocorreu o desenvolvimento dos programas e a validação dos diferentes componentes. Com as validações terminadas procedeu-se à instalação da célula no cliente. Neste, ocorreram os testes e validações do sistema. Os resultados obtidos foram de encontro com os requisitos e, assim, de acordo com o esperado. A realização deste trabalho permitiu obter vastos conhecimentos relativos à robótica industrial, automação e interface com o operador, bem como as vantagens da automatização dos processos para uma dada indústria.

Recent changes in power systems mainly due to the substantial increase of distributed generation and to the operation in competitive environments has created new challenges to operation and planning. In this context, Virtual Power Players (VPP) can aggregate a diversity of players, namely generators and consumers, and a diversity of energy resources, including electricity generation based on several technologies, storage and demand response. Demand response market implementation has been done in recent years. Several implementation models have been considered. An important characteristic of a demand response program is the trigger criterion. A program for which the event trigger depends on the Locational Marginal Price (LMP) used by the New England Independent System operator (ISO-NE) inspired the present paper. This paper proposes a methodology to support VPP demand response programs management. The proposed method has been computationally implemented and its application is illustrated using a 32 bus network with intensive use of distributed generation. Results concerning the evaluation of the impact of using demand response events are also presented.

Os Sistemas de Gestão da Qualidade fornecem uma ferramenta útil às organizações para identificar, organizar e controlar os seus processos. As organizações, ao implementarem um Sistema de Gestão de Qualidade, pretendem atingir objetivos relacionados com a qualidade dos seus serviços e produtos e, consequentemente, manter um nível elevado de satisfação dos clientes. A dissertação, aqui apresentada, foi desenvolvida em contexto industrial na empresa DUOFIL – Sociedade Comercial e Industrial de Perfis, Lda, concretamente, na área da qualidade do Laboratório de ensaios industriais pertencente à empresa, com o objetivo de estudar e implementar a norma NP EN ISO 17025 da acreditação de laboratórios industriais, pois o laboratório da DUOFIL apresenta aptidão e metodologia de excelência organizacional e industrial, capaz de se tornar uma entidade independente na realização de ensaios laboratoriais relacionados com a sua atividade industrial. Assim, inicialmente foi estudada e elaborada uma análise aprofundada dos pontos essenciais que requeriam melhoria, através de ferramentas da qualidade, para a acreditação do Laboratório. Desta forma, durante o período de estágio realizou-se uma procura/pesquisa das normas desatualizadas relacionadas com a atividade do laboratório para uma futura aquisição das mesmas. Procedeu-se à alteração e melhoria dos procedimentos de ensaio laboratoriais que estavam incorretos e incompletos e criação dos inexistentes. Avaliou-se o layout do laboratório e foram apresentadas ações de melhoria e os resultados correspondentes dessas mesmas ações. Para além disso, foram determinados os erros e as incertezas associadas aos ensaios laboratoriais, que possuíam possibilidade para tal. Concluiu-se a atividade de estágio com a determinação do custeio dos ensaios, para posteriormente, ser usado na prestação de serviços a entidades externas à DUOFIL. Com o estudo realizado, a empresa foi incentivada a implementar as oportunidades de melhoria citadas, contribuindo para a futura acreditação do Laboratório da DUOFIL.

O processo de produção de cartografia é demorado, bastante complexo e implica um elevado volume de trabalho humano. A automatização, mesmo que parcial, de partes deste processo, levaria à redução do trabalho e a uma maior eficiência e rentabilidade deste processo. Neste contexto, a fase deste processo com mais impacto nos custos e com maior potencial de automatização, é aquela onde é efetuada a identificação dos elementos que estão presentes na fotografia aérea, um dos recursos utilizados para produção de cartografia. Pretende-se com este trabalho estudar diferentes modelos de segmentação semântica, implementados com recurso a deep learning, de forma a avaliar a viabilidade da sua utilização para automatização desta fase do processo. Será, também, efetuada uma análise do processo de produção de cartografia, bem como dos recursos disponíveis, para definir o método mais adequado para a utilização dos modelos.

A presente dissertação foi desenvolvida durante um período de estágio, em contexto industrial, na empresa FicoCables, que é produtora de componentes como cablagens metálicas e sistemas de conforto para a indústria automóvel. Este trabalho foi incorporado no departamento de logística externa. Em termos gerais, a problemática dos transportes urgentes leva às empresas um custo extra e desnecessário de forma a cumprir os seus compromissos comerciais com os seus clientes. Em grande parte dos casos, deve-se ao facto de lacunas no planeamento. Este caso em particular não é exceção, sendo que, este tipo de custos representa cerca de 33% dos custos totais em transportes, revelando ter um grande impacto económico. Assim sendo, este trabalho surge da necessidade de analisar os transportes a cargo da empresa em estudo, tanto os transportes normais como os transportes urgentes, bem como a melhoria do processo de pedido e gestão de transportes. A caracterização dos transportes normais revelou-se uma tarefa importante pois a partir dela foi desenvolvido um modelo de otimização com o objetivo de maximizar os envios realizados pela empresa. O desenvolvimento do protótipo de uma aplicação para a gestão dos transportes tornou-se uma mais valia para a organização pois permitiu ter uma aplicação “ready-to-code” facilitando e tornando mais rápida a sua implementação. Em termos mais específicos, esta aplicação permitirá um maior controlo dos pedidos de transportes efetuados, bem como a redução do tempo necessário para preenchimento dos formulários de pedido de cotação, a condensação dos dados e documentos relativos ao transporte numa única plataforma, um maior rigor dos dados e, ainda, uma maior monitorização dos transportes. Para a análise dos transportes urgentes foram utilizadas algumas das ferramentas de qualidade de forma a determinar as causas-raiz do problema identificado (elevado custo com transportes urgentes). O uso destas ferramentas, nomeadamente, brainstorming, diagrama de Ishikawa e Cinco Porquês, permite um maior envolvimento por parte dos colaboradores das diferentes áreas e, desta forma, é possível a partilha de conhecimentos e, por consequência, uma análise mais fiável das possíveis causas-raiz do problema, bem como, a implementação de ações para as combater. Com a aplicação das ações identificadas, conseguiu-se uma redução dos custos de transportes urgentes em cerca de 68%.

Hoje em dia, é fulcral que as organizações se tornem versáteis, de forma a conseguirem acompanhar o mercado competitivo, em que se inserem, sendo necessário, munirem-se de uma capacidade de adaptação contínua para que consigam adaptar-se aos paradigmas que vão surgindo. Assim, é fundamental que melhorem, constantemente, para que os seus produtos se tornem mais rentáveis, sem descurar as expectativas do cliente. Uma das melhores estratégias para consegui-lo passa por apostar na implementação de métodos de melhoria contínua. A presente dissertação, inicialmente, descreve, de uma forma teórica, cinco metodologias que podem ser aplicadas aos processos produtivos, nomeadamente, o Kaizen, o Lean, o Business Process Reengineering, (BPR), o Seis Sigma e o Agile. Desta forma, foram abordados e explicitados os seus conceitos chave, que são cruciais para a sua compreensão, bem como as vantagens e desvantagens destas filosofias, dando especial relevo ao Kaizen e ao Lean. Posto isto, foi efetuada uma comparação, entre as metodologias abordadas e descreveram-se alguns casos práticos, encontrados na literatura, para cada uma delas. Na parte prática, foi realizado um enquadramento da empresa, na qual se fez a análise da implementação de dois projetos de melhoria contínua diferentes, em duas fábricas distintas, localizadas na Ibéria, recorrendo aos métodos Lean e Kaizen. Na fábrica espanhola, aplicou-se a ferramenta SMED, (Single Minute Exchange Die), a três equipamentos diferentes, nomeadamente, à linha de assemblagem, à banda de corte da linha de troncos curtos e nas lâminas de corte da linha Linck tendo-se também aplicado o TPM, (sigla para Total Productive Maintenance), à linha Linck e à linha de troncos curtos. Através dos SMED aplicados, os tempos de setup tornaram-se menores, nos três casos, sendo que a diminuição mais alta foi de 24 minutos nas lâminas de corte, correspondendo a uma variação de 63% e a mais baixa foi de 14 minutos, (44%), na linha de assemblagem. Por sua vez, o TPM, permitiu aumentar a produtividade, principalmente, na linha de troncos curtos, na ordem dos 231%, criando-se também rotinas de manutenção autónoma diárias e semanais. A normalização também foi efetuada, nesta unidade, fazendo-se uma revisão das fichas técnicas, de todas as paletes fabricadas, uma atualização das velocidades das linhas, diminuindo a distância a que os troncos eram colocados entre si, o que provocou também um incremento da produtividade e foram ainda calculados alguns indicadores financeiros. No segundo projeto, foi feita a otimização de um laboratório e do processo de recolha de amostras, recorrendo para isso a diversas ferramentas, como os 5S, (abreviatura para Seiri, Seiton, Seiso, Seiketsu e Shitsuke), o VSM, (Value Stream Mapping) e o diagrama Spaghetti. Quando os testes de qualidade eram efetuados, a linha de acabamento tinha de parar, desnecessariamente, para que as placas pudessem ser retiradas e o seu transporte implicava também riscos para os colaboradores. Desta forma, comprou-se uma lixadora mais pequena, só para efetuar estes ensaios qualitativos e percebeu-se que o seu retorno financeiro foi atingido passado um ano e foi possível minimizar os riscos inerentes a este processo em, pelo menos, 50%. Por outro lado, o layout do laboratório foi otimizado, diminuindo as deslocações entre testes, o que levou também a um aumento do número de ensaios que eram realizados por turno. Para além disto, em ambos os casos, foi possível incutir a cultura de melhoria contínua aos colaboradores, demonstrando também que esta pode, sem dúvida, ser uma mais valia e que daí advêm proveitos para todos e a diversos níveis. Por fim, foi possível também descrever algumas das dificuldades encontradas para a aplicação deste tipo de projetos, sendo que um dos maiores constrangimentos está, intimamente, relacionado com os colaboradores, que possuem uma aversão à mudança e à alteração de rotinas.

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Livro de Atas do “IX Colóquio de Farmácia”: “Envelhecimento e Saúde” da “9 th Pharmacy Academic Conference Proceedings” em Abril de 2013.

In last two decades a significant number of organizations began to build Enterprise Architectures in order to deal with complexity and change, to align business and IT, to cut costs and several other objectives. The current economic pressures and the significant investment that Enterprise Architectures represents are increasingly demanding an assessment and demonstration of their usefulness and value. Despite the need and interest there still is no consensus on how to demonstrate the value. Some value models and methods have already been presented but they are still not detailed enough to be used and require further research to be useful for most organizations. In this paper, we present an initial discussion about the usefulness of value drivers and value trees as a way to measure the Enterprise Architectures value.

The increasing complexity of organizations and the environment around them are increasingly demanding for a better and deeper knowledge about how to organize and use IT in order to fulfil the organizations mission, strategies and goals. In the past two decades, in order to obtain a description of the current IT and business state and/or to establish the desired future state, a significant number of organizations began to build Enterprise Architectures. Despite the efforts done, the resources spent and the benefits expected practitioners and researchers recognize that it is still difficult for organizations to assess and measure the Enterprise Architecture value, given the process complexity and the nature of some value factors. In this paper a multidimensional value approach is presented, that considers four value dimensions in Enterprise Architectures value analysis: strategic value, operational value, user value and economic/financial value.

A informação é um ativo imprescindível para qualquer organização, independente da sua dimensão ou área de atuação, mas as tentativas em definir as habilidades e competências do profissional responsável por este ativo, tem causado confusão tanto nos gestores das organizações quanto nos próprios profissionais. Nesse resumo expandido poder-se-á ler como o estudo de dois grandes referenciais da área podem contribuir para a melhor compressão das habilidades e competências que se espera dos profissionais e/ ou gestores da informação. E ainda buscar-se-á a síntese entre esses dois referenciais num quadro amplo que englobe as paridades e diferenças entre eles.

Enterprise Architectures are being used by many organizations as a strategic tool for framing and managing key business and IT initiatives and activities. However, given the complexity and costs associated with building an Enterprise Architecture, there is a growing need to demonstrate the importance and usefulness in terms of the value that it represents to an organization. Without an adequate justification for the investment in Enterprise Architecture projects, organizations either do not to start or tend to abandon their Enterprise Architectures. In this paper, we present the stakeholders perspectives on two key dimensions of the Enterprise Architectures benefits/value drivers: the time horizon (time needed for the realization of the benefits) and its quantification (measurement of the realization of the benefits). In our view, these two dimensions are fundamental to realize how much effort will be required to assess the value of an Enterprise Architecture.