Repositório RCAAP

Em Portugal, a prestação de cuidados de saúde à imagem do preconizado na Constituição da República Portuguesa é levada a cabo pelo Estado através do Serviço Nacional de Saúde, que suporta elevados custos com o setor do medicamento, não só devido ao aumento da esperança média de vida da população, como devido ao aumento das doenças crónicas e ao aparecimento de medicamentos inovadores. Segundo a Organização Mundial de Saúde o Vírus da Imunodeficiência Humana continua a ser um grande problema de saúde pública global, sendo uma doença crónica e com necessidades de cuidados de saúde permanentes. Aproximadamente 36,7 milhões de pessoas eram portadoras de VIH no final de 2016, das quais 1,8 milhões foram infetadas nesse mesmo ano. A Organização das Nações Unidas, em 2016, estabeleceu como meta para 2030 erradicar a doença como um problema de saúde pública (meta 95-95-95), visto que outras metas estão a ser alcançadas com sucesso. A determinação dos custos financeiros associados ao tratamento dos indivíduos com infeção por VIH é importante para que se possa tomar decisões quer a curto, quer a longo prazo. De tal modo que se possa determinar como poderão ser aplicados os recursos apropriados no tratamento e controlo desta infeção. A presente dissertação pretende estimar o impacto orçamental que os medicamentos anti retrovíricos terão na despesa total com medicamentos com a elaboração de cenários prospetivos até 2030, caso se cumpra a meta estabelecida pela Organização das Nações Unidas, através da realização de um estudo de caso no Centro Hospitalar Universitário S. João, EPE. As projeções obtidas mostram que a nível nacional estarão em tratamento 58 372 pessoas, sendo que 4 237 pessoas serão tratadas no Centro Hospitalar Universitário S. João, EPE. Quanto ao valor total gasto com medicamentos anti retrovíricos para a infeção pelo VIH/SIDA, em 2030 pode variar no Centro Hospitalar Universitário S. João, EPE entre 26 501 765 € e 27 583 470 € e a nível nacional entre 419 991 562 € e 437 134 075 €.

Nos dias de hoje, a energia elétrica é um fator determinante na evolução da sociedade, ora no sector doméstico ora no sector industrial. A dependência do homem em utilizar eletricidade, levou a que o consumo aumentasse ao longo do tempo. Em 2017, o consumo de energia elétrica em Portugal totalizou 49,6 TWh, registando-se o valor mais elevado desde 2011. [1]. Deste modo, torna-se indispensável que a segurança e qualidade de abastecimento de energia elétrica tenham um elevado grau de fiabilidade por parte do funcionamento das redes.

Este artigo propõe um Mecanismo de Negociação para Escalonamento Dinâmico com recurso a Swarm Intelligence (SI). No Mecanismo de Negociação, os agentes devem competir para obter um plano de escalamento global. SI é o termo geral para várias técnicas computacionais que retiram ideias e inspiração nos comportamentos sociais de insectos e outros animais. Este artigo propõe uma abordagem híbrida de diferentes conceitos da Inteligência Artificial (IA), como SI, Negociação em Sistemas Multi-Agente (SMA) e Técnicas de Aprendizagem Automática (AA). Este trabalho concentra a sua atenção na negociação, processo através do qual múltiplos agentes auto-interessados podem chegar a acordo através da troca competitiva de recursos.

A energia das correntes de maré aproveita a energia cinética existente no movimento de água induzido pela propagação da maré. Esta fonte de energia tem uma série de vantagens em relação a outras energias renováveis. Contudo, o desenvolvimento de indústrias dedicadas à exploração de energia de correntes de maré ainda está num estado inicial. A Ria de Aveiro cuja dinâmica é dominada pela propagação de maré, é um local atraente para avaliar o potencial de produção deste tipo de energia. Neste contexto, foi utilizado o modelo numérico DELFT3D para quantificar o potencial energético das correntes de maré na Ria de Aveiro e para avaliar a viabilidade de uma possível instalação de turbinas.

The use of photovoltaic systems is a key aspect for a sustainable energy future because allows the use of renewable energy, prevenient from the Sun, to produce the electricity needed. The present paper proposes the sizing of a PV system and his analysis to see how much impact it has on a company energy footprint and how much money they can save by not using electricity from the grid. For this project was used a simulator provided by SMA, showing that it’s possible to invest on a PV system and get the payback in a few years.

This document contains project of solar power sup-port for luxury boat. This project is design of electrical installation of the boat with solar panel system as an additional energy source what in case of an emergency it is possible to supply loads necessary for communication and safety. Electric propulsion system allows better maneuvering at low speed. This work presents design of electrical installation of the base and of the solar part of the system with all the necessary elements. Simulation of solar design and power analysis of solar part of the system are presented, what provides with good picture of its influence on the system. Obtained results are promising and can potentially be extended to bigger systems. This kind of solution highly increases reliability of the system.

Os acionamentos eletromecânicos são os maiores consumidores mundiais de energia elétrica, pelo que a melhoria dos seus rendimentos tem um elevado impacto na poupança de energia. Os motores de indução trifásicos são a opção dominante, razão pela qual a procura de máquinas com melhores rendimentos tem estado centrada nestes motores. No entanto, a ausência de um sistema universal de classificação dos rendimentos e, principalmente, a diversidade de métodos usados na sua estimação (com resultados distintos), constituiu um sério obstáculo à comercialização mundial destas máquinas. A classificação IE (CEI) foi decisiva na superação dessas dificuldades. Este artigo pretende fazer uma síntese da evolução das classes de rendimento de motores elétricos de alcance internacional. Começa-se pelo acordo CE/CEMEP, no contexto europeu, referindo depois as sucessivas normas internacionais CEI, as quais traduzem a evolução da classificação IE.

This paper presents an analysis for the experimental set up of a double toroid variable inductor (VI) that is fed by a DC-DC converter. The main objective is to analyze the behaviour of the VI for different power levels, in particular the influence of the control circuit to regulate the inductance of the main winding. By observing the waveform of the main current winding, it is possible to demonstrate the ability to increase or decrease the inductance value. A variable inductor is typically used from linear to saturated state and presents an inversely proportional inductance as a function of the main winding current. By employing this current-controlled double toroid VI it is possible to have both an inductance increase and inductance decrease as a function of the control current by regulating the reluctance of the magnetic cores.

No mercado da segurança privada, ganhar concursos de vigilância humana à custa da redução sistemática dos custos deixou de ser suficiente e passou a ser necessário repensar o modelo de negócio de modo a antecipar as novas exigências do sector e em particular para tentar corresponder às novas expetativas dos clientes. As expetativas dos clientes relativamente aos serviços de segurança têm evoluído das competências mais simples (que ainda imperam) para competências de cariz mais sofisticado, exigindo mais capacidade de criação de valor e emprego mais qualificado na prestação dos serviços. Existem de fato competências que podem ser associadas

A atividade de técnico responsável por instalações elétricas (1) é, e será sempre, cada vez mais, uma atividade estimulante e com constante necessidade de atualização e evolução. Trata-se de uma atividade extremamente vasta e diferenciada, requerendo, por um lado, um profundo conhecimento, relativamente a normas, regulamentos, materiais, equipamentos, soluções técnicas e tecnologias e, por outro lado, a intervenção numa diversificada área de instalações.

Um dos principais objetivos do controlo de um Sistema Elétrico de Energia (SEE) interligado com sistemas vizinhos são os de escalonar as unidades de produção, estabelecer um despacho ótimo e garantir um eficaz equilíbrio entre a produção e o consumo, considerando as perdas na rede e os valores contratualizados para as interligações. Isto não será viável se não existir um método eficaz de controlo sobre os geradores, sobre a frequência e a tensão na rede e, também, sobre o transito de energia nas linhas de interligação.

Os sistemas de propulsão baseados em motores síncronos de ímanes permanentes (MSIP) e motores de indução (MI) têm sido as principais opções para veículos híbridos (VH) e elétricos (VE). As limitações das reservas e os elevados custos das terras-raras (constituinte essencial dos ímanes permanentes (IP)) têm motivado o interesse por motores sem IP ou com menores quantidades de terras-raras. Várias configurações têm vindo a ser desenvolvidas e/ou aperfeiçoadas, com vista a ultrapassar as limitações dos MI, sendo que a otimização do seu projeto também tem sido alvo de atenção. De modo não exaustivo, o objetivo deste artigo é incidir sobre os tipos de motores atualmente aplicados na propulsão elétrica. No final, apresenta-se uma breve referência às principais tecnologias emergentes.

Devido à crescente preocupação com as questões ambientais e de sustentabilidade, o sistema de transporte está a passar por importantes mudanças em seu paradigma, com a crescente substituição de veículos de combustão interna por elétricos. Consequentemente, os sistemas elétricos precisam se adaptar à carga cada vez maior exigida da rede de distribuição e ao desafio de identificar padrões de comportamento dos utilizadores de veículos elétricos. Para preparar a rede para essas mudanças, é necessário estudar o comportamento dos usuários de VEs e desenvolver estratégias para lidar com a crescente demanda de veículos elétricos. Sabendo que os veículos elétricos passam por longos períodos estacionados nas estações de carregamento (acima do necessário para recarregar completamente a sua bateria), este trabalho de pesquisa propõe uma estratégia de carregamento de VEs, que visa explorar esses longos tempos estacionados nas estações de carregamento de maneira inteligente. Essa metodologia é aplicada em uma cidade inteligente realista com alta penetração de veículos elétricos para investigar melhor sua aplicação e resultados.

Swarm Intelligence generally refers to a problem-solving ability that emerges from the interaction of simple information-processing units. The concept of Swarm suggests multiplicity, distribution, stochasticity, randomness, and messiness. The concept of Intelligence suggests that problem-solving approach is successful considering learning, creativity, cognition capabilities. This paper introduces some of the theoretical foundations, the biological motivation and fundamental aspects of swarm intelligence based optimization techniques such Particle Swarm Optimization (PSO), Ant Colony Optimization (ACO) and Artificial Bees Colony (ABC) algorithms for scheduling optimization.

A escolha de um motor para A escolha de um motor para veículos de tração elétrica é uma das principais tarefas ao projetar um carro de competição elétrico, uma vez que o motor é o elemento que especifica as caraterísticas dinâmicas do veículo. Neste artigo procede-se a uma análise dos diferentes tipos de motores utilizados atualmente na mobilidade elétrica, sendo que o mais favorável para a implementação no sistema propulsor elétrico do Formula Student é o motor síncrono de ímanes permanentes, o que garante elevada performance do veículo. É desenvolvido o estudo da propulsão elétrica, através do cálculo das forças dinâmicas que atuam num veículo, para se determinar as caraterísticas mecânicas do motor elétrico e se optar pela tecnologia mais eficiente. É apresentada uma possível solução técnica do motor elétrico a implementar no sistema propulsor, selecionado a partir dos resultados obtidos da propulsão elétrica do Formula Student. é uma das principais tarefas ao projetar um carro de competição elétrico, uma vez que o motor é o elemento que especifica as caraterísticas dinâmicas do veículo. Neste artigo procede-se a uma análise dos diferentes tipos de motores utilizados atualmente na mobilidade elétrica, sendo que o mais favorável para a implementação no sistema propulsor elétrico do Formula Student é o motor síncrono de ímanes permanentes, o que garante elevada performance do veículo. É desenvolvido o estudo da propulsão elétrica, através do cálculo das forças dinâmicas que atuam num veículo, para se determinar as caraterísticas mecânicas do motor elétrico e se optar pela tecnologia mais eficiente. É apresentada uma possível solução técnica do motor elétrico a implementar no sistema propulsor, selecionado a partir dos resultados obtidos da propulsão elétrica do Formula Student.

A mobilidade da sociedade do século XXI levanta questões de sustentabilidade energética, tanto a nível da produção de energia como do seu armazenamento. As baterias de iões - lítio são um dos sistemas de armazenamento químico de energia mais relevantes da atualidade com aplicação nos mais diversos dispositivos elétricos e eletrónicos e, recentemente, nos veículos elétricos e híbridos. Comparativamente a outros sistemas, estas baterias destacam-se por serem leves e com elevado potencial elétrico, entre outras caraterísticas vantajosas que se descrevem. Neste artigo são apresentadas e comparadas 3 tecnologias de baterias de iões de lítio utilizadas na indústria automóvel, com uma reflexão sobre as necessidades tecnológicas a desenvolver nos próximos anos.

The increment of the electricity consumption around the world has led many efforts on the network operators to reduce the consumption in the demand side and encourage to increase the use of renewable energies. Since the buildings have a significant part in energy consumption, and lighting systems have an important role in the energy consumption of the buildings, the optimization of the lighting system should be effective. Hence, the focus of this paper is to minimize the lamps consumption of a residential house based on electricity price and try to take advantages from photovoltaic generation as much as possible. The methodology of this work is proposed as a linear optimization problem that manages the generation of a renewable energy re-source, which supplies a part of the energy consumption of the house. For the case studies, the amount of the renewable energy generation, total consumption of building, consumption of the lights, and electricity price are considered.

A iluminação artificial veio iluminar o ambiente noturno dos seres vivos no Planeta, ao ponto de modificar os hábitos dos organismos e o bioma da região iluminada. Certos sistemas de Iluminação relacionam-se com problemas de saúde, tanto em humanos como noutros seres vivos, por causar distúrbios no ciclo biológico. Neste artigo é analisado o impacto da iluminação pública no ser humano e ainda em mais 4 espécies de animais, como é o caso das aves, peixes, tartarugas marinhas e morcegos.

De modo a que as pequenas e médias empresas progridam nos tempos atuais e se integrem em mercados de modo competitivo, necessitam de executar uma análise interna de forma a se apurar o que se pode melhorar. Uma das formas de alcançar melhorias é através da análise de processos atuais no seio das empresas que tem como objetivo a deteção de atividades que possam ser melhoradas. Durante a análise de processos, são revistas atividades que são vistas como ineficiências, com o objetivo de definir metas e objetivos, o fluxo de trabalho, controlos e integração com outros processos para que estes contribuam de forma significativa na entrega de valor ao cliente final. Uma das formas de melhoria de processos baseia-se na implementação de um sistema informático de gestão da manutenção com o objetivo não só apenas na melhoria dos processos, mas também permitir à empresa Pedro Ferreira & Almeida Ferreira se adaptar às novas ideias implementadas pela revolução Indústria 4.0. Além do estudo e análise dos processos atuais na empresa realizaram-se também mais dois tipos de serviços de carácter mais técnico que a Pedro Ferreira & Almeida Ferreira explora, sendo eles a manutenção de postos de transformação e auditorias de ultrassom aplicadas em redes de ar comprimido. Relativamente à manutenção de postos de transformação, esta dissertação reúne informação retirada de fontes técnicas que têm referências sobre esta matéria. Sendo ainda realizada a identificação de tarefas a realizar em postos de transformação de natureza preventiva e condicionada e a relevância das mesmas para um melhor aproveitamento da rede elétrica. Este tipo de trabalho permitiu que fosse realizada uma profunda análise aos processos atuais para a futura implementação de possíveis melhorias. No âmbito da manutenção condicionada preditiva, tem-se a auditoria de ultrassom na deteção de fugas de ar em redes de ar comprimido. O presente trabalho procura aprofundar a técnica da análise de ultrassons no controlo de condição, como sendo um ensaio não destrutivo, repleto de vantagens e pouco usado em Portugal. Ainda apresenta a importância destas auditorias no mundo industrial e o correto procedimento a se executar numa auditoria desta natureza. Esta dissertação consiste ainda no desenvolvimento de um projeto de análise e implementação de melhorias na gestão de um armazém, utilizando ferramentas Lean Thinking. Analisaram-se as dificuldades práticas no armazenamento de materiais e ferramentas de forma a combater as mesmas, tornando o processo mais fácil e eficiente. Os objetivos definidos foram a melhoria do aproveitamento do espaço disponível no armazém da empresa e garantia de eficácia, eficiência e diminuição dos tempos de transporte das matérias primas e ferramentas. Procedeu-se, ainda a uma análise de pontos de potencial melhoria, nomeadamente no que diz respeito à modificação do layout do armazém. Estas propostas de melhoria visaram beneficiar as condições de trabalho dos colaboradores e reduzir os desperdícios de recursos. A implementação e aplicação de uma filosofia Lean na Pedro Ferreira & Almeida Ferreira possibilitou atingir os objetivos inicialmente definidos, sendo estes uma melhor utilização do espaço disponível, a diminuição de movimentações nos corredores de circulação e consequente aumento da produtividade. Por fim, de forma a se concretizar o objetivo de adaptar a Pedro Ferreira & Almeida Ferreira – Engenharia, Lda, às novas ideias implementadas pela revolução Indústria 4.0 com vista à melhoria de processos, estudou-se e implementou-se um software de gestão de manutenção. Além da demonstração de melhorias de processos nos serviços de manutenção preventiva e corretiva, permitiu ainda melhorias na gestão de documentos e entregas/envios.

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