Repositório RCAAP

Com os recentes desenvolvimentos em diferentes áreas de conhecimento, como redes de comunicação sem fio e sensores, bem como a evolução recente em vários tópicos na área da Computação, os Sistemas Inteligentes e Cooperativos de Transporte (CITSs) tornaram-se um tema muito importante, e espera-se que comecem a ser cada vez mais implementados num futuro próximo. Nesta tese, é feita uma análise sobre estes sistemas e diferentes possiveis cenários focando no cenário de Platooning, assim como sobre comunicações Veículo-a-Tudo (V2X) com foco no ETSI ITS-G5, o standard europeu mais amplamente aceite na indústria automóvel para este tipo de comunicações. O desenvolvimento de duas ferramentas de co-simulação para análise de cenários C-ITS usando comunicações veículo para veículo (V2V), foi feito no contexto desta tese. COPADRIVe é uma ferramenta de co-simulação que junta um simulador de rede e um simulador robótico. A outra ferramenta de co-simulação, é uma ferramenta hardware-in-the-loop que úne um simulador robótico com comunicações feitas através de hardware real, On-Board units (OBUs). Ambas as ferramentas foram desenvolvidas e usadas como forma de análise e teste de situações de Platooning e componentes de software para implementação neste tipo de cenários. Este desenvolvimento teve origem na necessidade de existência deste tipo de ferramentas para suporte dos desenvolvimentos feitos no contexto dos Projetos europeus de I&D SafeCOP e ENABLE-S3, onde o CISTER participava ativamente.

A população mundial tem crescido exponencialmente nos últimos anos, o que faz com que o consumo de recursos naturais também tenha aumentado. Com isto, é necessário efetuar mudanças de forma a que o consumo de matérias primas de origem natural diminua. Atualmente ainda é muito utilizado o modelo de negócios da economia linear, no qual o ciclo de um produto apenas se move num sentido, o da produção para a utilização, acabando este por ser descartado no seu fim de vida. Foi com este propósito que foi criada a economia circular, na qual o ciclo de vida de um produto move-se nos dois sentidos, de forma a minimizar a utilização de recursos naturais, o que é cada vez mais importante, tendo em conta que a temática das alterações climáticas é atualmente um tema com uma importância cada vez superior. Nesta dissertação de mestrado são analisados os temas da economia circular e dos modelos de negócios propostos para alcançar os seus objetivos, sendo que dos modelos económicos existentes é aprofundado o modelo de produto como um serviço (ou productas-a-service, cuja sigla é PaaS). Na área de iluminação tem como nome iluminação como um serviço (ou Lighting-as-a-Service, cuja sigla é LaaS). O LaaS é um modelo de negócio inovador, no qual o cliente contrata uma empresa para efetuar uma renovação ou a projeção e colocação de luminárias, ocorrendo um contrato entre ambos, ficando o cliente apenas com a obrigação de pagar uma mensalidade. O fornecedor tem o dever de efetuar a manutenção, a otimização e a atualização dos sistemas de iluminação. Neste trabalho, inicialmente é efetuada uma revisão de literatura sobre a temática, tanto em meios físicos como eletrónicos, de forma a reunir informação importante sobre o tema em questão. É, também, posteriormente, efetuado um estudo de caso a uma empresa que já implementa a iluminação como um serviço em Portugal, a Arquiled. Também é efetuado um questionário de forma a reunir informação sobre a iluminação como um serviço em geral e mais em particular sobre a iluminação como um serviço neste país.

Com a necessidade crescente da produção de automóveis, gerada pelo aumento populacional em junção com as tentativas de inovação e introdução de novas tecnologias na indústria automóvel, verifica-se um surto de novas funcionalidades disponibilizadas ao consumidor. A maioria destas têm como principal foco a segurança rodoviária, uma preocupação em crescimento dado que mais pessoas circulam nas estradas públicas diariamente, aumentando as chances de possíveis acidentes. Algumas das funcionalidades que vêm a surgir incluem, por exemplo, aviso de colisão, deteção de ângulo morto e assistência à mudança de faixa, um conjunto de funcionalidades com grande dependência de sistemas de deteção. Atendendo a que alguns sistemas de deteção já são considerados comuns em veículos, para auxílio ao estacionamento, por exemplo, o conceito não é novo, mas os sistemas já existentes apresentam limitações quanto ao clima, alcance e resolução, entre outros. Para ultrapassar estas dificuldades, a indústria automóvel iniciou a implementação de sistemas baseados em radar. A tecnologia radar é capaz de cobrir a maioria das necessidades da indústria automóvel para sistemas de deteção e, considerando o foco acrescido que tem sido dado pelos fabricantes automóveis aos sistemas avançados de auxílio à condução (ADAS), outras tecnologias são também consideradas e usadas em junção com o radar, como é o caso do LiDAR, uma solução com custos mais elevados e mais apropriada para desenvolvimentos na área dos veículos autónomos e não tanto para os veículos orientados ao consumidor. Com o crescimento da procura por radares automóveis, os fabricantes dos mesmos procuram também sistemas de testes para os seus produtos. Tendo em conta o potencial do mercado do radar automóvel, múltiplos desenvolvedores de testadores procuram uma forma de incorporar testadores de radar nas fábricas dos seus clientes, um desafio para este tipo de sistemas. Para cumprir com as normas europeias de teste, um engenheiro de testes deverá encontrar complicações com o tamanho da câmara anecoica necessária para realizar os testes, assim como as larguras de banda necessárias. As dimensões elevadas da câmara anecoica aumentam o testador para tamanhos inapropriadas à inserção em linhas de produção e a solução, tipicamente, requer ignorar as indicações ergonómicas para operação do sistema, um problema por si só. Para ultrapassar este problema, este documento propõe uma solução automatizada para deslocamento da unidade, disponibilizando posições ergonómicas e reduzindo as dimensões da máquina. Apesar do quão vantajosas sejam estas funcionalidades, este tipo de implementação adiciona complexidade ao sistema, dificultando o desenvolvimento e aumentando o custo para o cliente final. Apesar do desagradável aumento no preço, o tamanho mais compacto e a conformidade com as normas europeias são razões suficientes para considerar este tipo de sistema de teste em detrimento de outros. Para validar o conceito do testador, o mesmo deve ser capaz de gerar objetos para o radar detetar durante o teste num ambiente de espaço aberto simulado, como numa câmara anecoica blindada. Para simular estes objetos, é necessário utilizar um gerador de objetos radar, um dispositivo capaz de ser colocado próximo do radar e de gerar objetos mais distantes. Este é também essencial para garantir que a totalidade da largura de banda da unidade é testada, sendo que tipicamente estão disponíveis nas duas larguras mais usadas nos radares automóveis: 76-77 GHz e 77-81 GHz. Neste documento, os radares AWR1642 da Texas Instruments e o ARS408-21 da Continental são utilizados para validação do testador. Alguns testes iniciais são necessários em bancada de teste onde é expectável maior ruído e um rácio signal-to-noise pior. Outros testes deverão ser realizados com os restantes componentes do testador, como a espuma absorbente de RF, a câmara anecoica blindada e o gerador de objetos radar. Deverão ser identificadas melhorias em cada fase e, em última instância, o comportamento no interior do testador deverá ser claramente superior aos testes iniciais.

Este projeto tem como primeiro objetivo a determinação do ângulo de atrito de base (Φ) para a estabilidade de uma superfície inclinada antes desta entrar em rotura e deslizamento recorrendo à metodologia de ensaio tilt test, através de um protótipo que desenvolvemos e posterior confirmação dos resultados num equipamento profissional cedido pela Universidade de Aveiro, aplicado a dois casos de estudo com propriedades díspares: o caso principal localizado na vertente natural de S. Simão (Gouveia, Amarante) e o caso secundário no talude rochoso de Santo Ovídio pertencente ao grupo de escutas 365 (Vila Nova de Gaia). Por forma a cumpri-lo, inicialmente, procedeu-se ao estudo geológico, geomorfológico, geotécnico e geomecânico através da técnica de amostragem linear in situ e à classificação e avaliação da estabilidade dos maciços recorrendo à aplicação de classificações geomecânicas (RMR, SMR, GSI) elaborando-se o respetivo zonamento geotécnico como trabalho de gabinete. Posteriormente procedeu-se à caracterização das amostras colhidas, que mais tarde foram serradas, para a realização do ensaio tilt test em dois provetes pré-dimensionados, num total de 128 combinações repetidas três vezes, obtendo o valor do ângulo de atrito β quando o provete superior desliza sobre o provete inferior e, através da mediana desses valores, o resultado Φ pretendido. E como segundo objetivo, a determinação da resistência ao corte global e por zonas geotécnicas do maciço rochoso, centrando-se na execução de vários ensaios laboratoriais de forma a obter as variáveis necessárias (Φ , JRC, JCS, , α) a introduzir na expressão desenvolvida e aperfeiçoada de Barton & Choubey (1977) que permitam obter a informação necessária no sentido de antecipar deslizamentos ou queda de blocos em taludes naturais e prevenir acidentes em projetos futuros.

A depressão é uma doença psiquiátrica de elevada prevalência e de etiologia complexa. Constitui um problema de saúde pública, estimando-se que até 2020, alcance o segundo lugar no ranking de anos vividos com incapacidade. O consumo de suplementos tem aumentado, havendo estudos que corroboram que o seu uso pode melhorar o quadro clínico desta doença. Contudo, os dados relativos ao seu consumo nesta situação são escassos. Caracterizar o consumo de suplementos em utentes de farmácias comunitárias do concelho de Amarante, sob o tratamento com antidepressores. Realizou-se um estudo observacional, transversal e do tipo aleatório entre os meses de março e maio de 2018, com a participação de 170 utentes, com idade igual ou superior a 18 anos. Os dados foram recolhidos através de inquérito por questionário e tratados com auxílio do programa informático SPSS® versão 23. Cerca de 62,9%dos participantes referiu ter consumido suplementos. O principal motivo apontado para a ausência de consumo foi o seu elevado custo (32,3%). Verificou-se que o consumo está relacionado com as características sociodemográficas da amostra, influenciando a decisão de aquisição do suplemento. O multivitamínico foi o mais consumido (42,1%), e o principal motivo para o consumo foi a “manutenção de saúde e sensação de bem-estar” (52,3%). Cerca de 44,9% dos utentes toma suplementos concomitantemente com antidepressores. Apenas a valeriana (Valeriana officinalis) parece estar associada com o desenvolvimento de acontecimentos adversos (Þ=0,024). Apesar de 71,8% dos utentes manifestarem algum cuidado com a alimentação, não existe associação com o consumo de suplementos. Verificou-se que 66,5% dos utentes considera que a informação que detém sobre a influência da suplementação e alimentação na depressão é insuficiente. Menos de metade dos utentes consome suplementos concomitantemente com antidepressores e esse consumo não está relacionado com a expectativa de uma maior eficácia ou controle dos sintomas associados ao uso de antidepressores. Os utentes que não consomem suplementos apontam o seu custo como razão principal. Mais estudos são necessários para caracterizar o consumo de suplementos na depressão e orientar esse consumo para as substâncias comprovadamente eficazes na doença.

Os fenómenos nacionalistas desde sempre revelaram a necessidade de formas de identificação coletiva. Esta (re)descoberta de uma identidade nacional pretendia apresentar a Nação como enraizada na mais remota antiguidade. Neste sentido, o culto dos costumes populares revelou-se de particular importância. Em grande parte dos Estados europeus, no período entre meados de Oitocentos e as décadas de vinte e trinta do século XX, verificou-se a mobilização do demótico, através da via científica da etnografia, transformado em espelho da nacionalidade, conferindo-lhe um caráter único, singular, por um lado e, por outro, comprovando a antiguidade da Nação. Neste artigo, procurar-se-á mapear três períodos, no que concerne a esta relação entre nacionalismo e cultura popular, em Portugal, desde finais do século XIX, até ao Estado Novo, passando pela 1ª República.

A SPMS, EPE tem como objetivo desmaterializar o Subsistema de Avaliação do Desempenho dos Trabalhadores da Administração Pública (SIADAP 3) para as instituições do Ministério da Saúde (MS). A avaliação de desempenho dos trabalhadores tem periocidade bienal e é efetuada com base em resultados decorrentes dos objetivos individuais contratualizados, em articulação com os objetivos da respetiva unidade orgânica, e em competências previamente estabelecidas, que visam avaliar os conhecimentos, capacidades técnicas e comportamentais adequadas ao exercício de uma função. Esta necessidade foi identificada através de solicitação de várias instituições do MS, por falta de soluções com integração com outros sistemas de informação da SPMS e devido ao elevado número de trabalhadores da Administração Pública existentes. A solução implementada, consiste na disponibilização de um sistema de avaliação de desempenho, de trabalhadores da administração pública das instituições pertencentes ao Ministério da Saúde, totalmente integrado com as soluções disponibilizadas pela SPMS. A interoperabilidade adquirida com esta solução, permitirá a redução de processos manuais de carregamento de dados, diminuindo a probabilidade de ocorrência de erros, bem como a redundância e replicação de dados em diferentes aplicações. Por outro lado, permitirá redução de custos de manutenção e o aumento da integridade dos dados por via de utilização de um sistema centralizado, que apesar desta característica mantem flexibilidade para parametrização e utilização independente ao nível da instituição.

A valorização de resíduos como forma de promover a economia circular é um assunto cada vez mais em voga. Este conceito, implementado na indústria de curtumes, promove a sustentabilidade de um setor que está a lutar para diminuir o seu impacto ambiental. O presente trabalho teve como objetivo central a valorização de três resíduos: o bagaço de azeitona, torresmos e o acidic oil (com duas fases distintas), uma gordura residual com um alto índice de acidez proveniente de uma empresa de tratamento de resíduos. Analisou-se o teor de humidade e de matéria mineral presente nos três resíduos, bem como o teor de gordura possível de extrair do bagaço de azeitona e torresmos. As três gorduras foram avaliadas segundo o seu índice de acidez, índice de iodo, índice de saponificação e índice de insaponificação. Através do perfil de ésteres metílicos verificou-se que o composto presente em maior percentagem mássica era o ácido oleico, constituindo 36,3% do acidic oil fase superior, 42,0% do acidic oil fase inferior e 45,0% da gordura dos torresmos. Após a caracterização das gorduras estas foram sulfatadas e sulfitadas de forma a poderem ser usadas no processo de engorduramento e consequentemente recurtume do couro. A avaliação dos resultados foi realizada através da comparação dos testes físicomecânicos das peles, em relação ao padrão e valores mínimos exigidos pelo mercado. Verificou-se que na maioria dos casos as gorduras mais sulfatadas proporcionaram à pele melhores propriedades mecânicas, superiores ao padrão e à referência. A gordura sulfatada que apresentou melhor desempenho foi o AO SA-20, gordura do acidic oil sulfatado a 20% (mL H₂SO₄/100 g de gordura) e o pior foi obtido nos torresmos 10% (Torr SA-10). Foram produzidas gorduras sulfitadas com e sem a adição de peróxido de hidrogénio, no qual se fez varia a massa adicionada de metabissulfito de sódio: 5; 15 e 22% (g metabissulfito/100 g gordura). A gordura sulfitada que proporcionou às peles melhores resultados foi a BA SI-15, gordura do bagaço de azeitona sulfitada a 15% (g metabissulfito/100 g gordura) e a que apresentou piores resultados foi a gordura do bagaço de azeitona sulfitada a 22% com 5% de peróxido de hidrogénio (BA SI-22-CP). Na maioria dos casos, as amostras apresentaram valores superiores aos de referência, destacando-se as gorduras mais sulfatadas e as mais sulfitadas (sem adição de peróxido). Verificou-se a aplicabilidade destas gorduras residuais no processo de recurtume do couro, aumentando assim o leque de opções para uma indústria sustentável baseada no conceito de “resíduo zero”

Com o intuito de se conseguir fazer diversos testes a um elevado número de peças plásticas acabadas de sair de um molde de injecção, foi solicitado `a empresa WRK, Lda uma solução capaz de dar resposta aos testes exigidos e que consiga acompanhar o tempo de ciclo pretendido. Foi desenvolvida então uma solução automatizada capaz de fazer o transporte de peças de um buffer de recepção, fazer testes de propriedades dimensionais da peça com recurso a visão artificial, fazer testes eléctricos de isolamento e continuidade e ainda a paletização da peça em caixas. Para poder fazer o transporte e paletização das peças foram utilizados dois robôs de arquitectura SCARA da marca Epson, sendo que um irá fazer o transporte de peças do buffer de recepção para um prato rotativo, que por sua vez irá fazer a passagem das peças pelos diferentes testes. Para retirar as peças do prato irá um segundo robô SCARA pegar nestas e fazer a sua paletização em caixas de 100 peças, com camadas de 20 peças. Este robô irá ainda fazer alternância entre ferramentas, sendo uma garra para transporte das peças e uma ferramenta para poder fazer a colocação de um separador plástico entre camadas. No final, obteve-se um sistema autónomo, com um tempo de ciclo na ordem dos quarenta segundos, em que a velocidade foi um dos factores principais do uso de robôs para a manipulação dos materiais. No presente documento serão descritos os desenvolvimentos feitos ao nível de programação dos dois robôs de arquitectura SCARA que irão fazer o transporte e paletização de peças na célula. Vão ser também mostradas as decisões tomadas ao decorrer do projecto e ainda a programação da segurança da célula envolvente onde estão incorporados os robôs, com recurso a barreiras de segurança, fechos de segurança e outros equipamentos associados.

Com este ensaio pretende-se refletir sobre o processo de criação do Mapa de Estrutura Narrativa da curta-metragem de ficção A Lenda do Galo, usando um Beat Sheet baseado no modelo do norte-americano Blake Snyder. Deste modo, através do processo de escrita do argumento cinematográfico e, posteriormente, da realização e montagem do filme (fases que determinam o plot final, logo, passíveis de transformar o enredo escrito inicialmente), será feita a justificação e análise da viabilidade dramática e narrativa deste tipo de Beat Sheet, aplicado ao filme de época A Lenda do Galo, uma fábula histórica de características mitológicas.

In this article we intend to show the importance of the work of Camilo Castelo Branco in the promotion of literary tourism in Porto. Literary tourism, being focused on the lifestyle and identity of local communities, local tourism will be a tourism that proposes activities based on local identity and memory and takes into account the preservation of available resources. Therefore, we may ask: What is the role of literature in the valuation of tourism? Can literary tourism define the course of tourism in a specific territory? What is the role of the literary work of Camilo Castelo Branco in the Porto city tourism? Firstly, we intend to clarify the importance of this interdisciplinary research—literary tourism and Camilo Castelo Branco’s work. Next, we would like to focus that a wider value of competitive bids is a valuable asset for tourism development, since the tourist value of a destination depends largely on its ability to affirm itself as a national and international brand. The methodology to follow will be based on the analysis of the available bibliography leading to the consolidation of the idea that Camilo Castelo Branco is an author of the nineteenth century, whose work remains current and may constitute an indispensable tool for the promotion of literary tourism in Porto.

Shopping tourism is becoming more and more important in the tourism value chain. Shopping is already a determining factor in the decision to travel and the choice of destination. Due to social, cultural and economic changes around the world, there are new patterns of consumption and purchasing behaviours. The general objective of this study is to compare data between the two largest and important Portuguese tourist cities, Lisbon and Oporto, in the context of shopping tourism. The specific objectives are to interpret the factors that influence the intention of spending in the destination and to investigate the role of the attributes of purchases in the behavioural intention in the context of the destination. To answer the objectives of this research, a questionnaire was created and applied to 1097 tourists/visitors, in the cities of Lisbon and Oporto. Of the 1097 respondents, 606 answered the questionnaire regarding Lisbon and 491 answered the questionnaire applied in Oporto. In both samples, total expenditures and purchases increase for those who perform more purchases due to the Tax-free system. Total spending and purchases increase for those who agree more with the fact that the Tax-Free system allows to spend less money on purchases, what happens in both samples, and that Lisbon is a competitive shopping destination due to the Tax-Free system, which evidently happens only in the Lisbon sample. In the two samples, the “service side” positively influences the “reliability of the products” and “credibility”.

The study intends to assess whether the importance of the attribute “service” increases according to the value that the camper is willing to pay in a glamping unit in Oporto Metropolitan Area. This objective lies in the need to redefine the offer of camping, as a form of tourism based on the specific interest of nature and determined by the temporary and movable enforceability of the accommodation facilities, which leads to a natural evolution, from its basic and humble approach, to become a valued tourist experience (Brooker and Joppe, Journal of Vacation Marketing, 20, 335–351, 2014). In the Oporto Metropolitan Area, camping is represented by 12 campsites, in which the study takes place, which intends to identify the importance attributed to a new concept. The concept of glamping reduces the negative effects identified by some camping users by keeping all the positive charge that coats it. The most important trend in the development of camping tourism is the ever-increasing choice of the concept of glamping (Cerović, Innovative management of camping accommodation, 13 OP-H, 55, 2014). The camping offer, suffering the impacts of the major European trends, is moving towards differentiation and rediscovery of new market segments. In increasingly urbanized societies, where lifestyles are complex and individualized, the time spent in a simple way in communion with nature is becoming increasingly a trend. Combined with this reality, the typical nostalgia of camping that appeals to the simple lifestyle, but with the possibility of meeting with nature and with other campers is requiring more and more comfort and sophistication in the facilities. Innovation and differentiation are the main strategies for this “product” to escape from the declining phase where it is located. Data was collected through an original questionnaire, obtaining a convenient sample of 201 campers. The results obtained confirm that the importance attributed to the service of a glamping unit increases according to the value that the camper is willing to pay.

Nos últimos anos a fraude tem sido uma constante no setor empresarial, a AdeM (Águas da região de Maputo) não é exceção. Este projeto, proposto pela AdeM, tem como objetivo principal desenvolver uma solução que seja capaz de colmatar as dificuldades apresentadas no levantamento das leituras de consumos efetuados pelos colaboradores internos à organização. Desta forma e considerando que no ato da recolha da leitura de determinado contador de água não são efetuadas validações, a AdeM não tem maneira de garantir que os seus colaboradores estão a efetuar a leitura corretamente. Com base nos problemas apresentados, a abordagem proposta foi o desenvolvimento de uma solução que seja capaz de monitorizar mais de perto todo o trabalho desempenhado pelos colaboradores da organização. Assim, o presente documento apresenta a solução desenvolvida para o problema descrito incluindo a pesquisa e avaliação de tecnologias, o design arquitetural do sistema e o desenvolvimento de testes de avaliação da mesma. O desenvolvimento da solução permitiu solucionar parcialmente problema apresentado. Contudo, como trabalho futuro é importante a realização de testes no contexto demográfico onde a mesma será usada.

As décadas de trinta e quarenta do século XX português constituem, dentro da trajectória bastante irregular do cinema nacional, a época de maior regularidade. Com efeito, foi neste período que se verificou um considerável desenvolvimento do meio cinematográfico nacional. Este revelou-se um tempo dinâmico, quer a nível da produção, com o aparecimento dos filmes sonoros e das produtoras nacionais e respectivos estúdios, quer no que ao consumo diz respeito, com a multiplicação de salas de cinema; traduziu-se ainda no advento de revistas da especialidade, como a Kino, a Imagem ou o Cinéfilo, e no aparecimento de importantes realizadores portugueses – António Lopes Ribeiro, Leitão de Barros, Jorge Brum do Canto, Chianca Garcia –, produzindo-se relevantes trabalhos cinematográficos. Desta forma, neste artigo pretende-se apresentar o projecto cinematográfico nacional da época em estudo, possibilitando uma compreensão mais clara da evolução cinematográfica portuguesa no período de edificação do Estado Novo.

A automação de trabalho é hoje em dia, uma prática cada vez mais recorrente em diversas áreas, pois permite diminuir a necessidade de mão de obra e muitas vezes melhorar os erros inerentes ao fator humano. A deteção de doenças em plantas hoje em dia ocorre pela via tradicional, onde é necessário o trabalho de um técnico especializado, que inspeciona e emite um parecer sobre a possível patologia. Este processo leva a uma serie de problemas. Nesta dissertação, será apresentada uma solução capaz de auxiliar o trabalho de um profissional, utilizando técnicas de Deep Learning, nomeadamente recorrendo a Convolutional Neural Networks para auxiliar na detenção de patologias, de forma a providenciar um diagnostico atempado, sugerindo também tratamentos caso a patologia os necessite.

Wiki-based crowdsourced data sources generally lack reliability, as their provenance is not intrinsically marshalled. By using recommendation, one may arguably assess the reliability of wiki-based repositories in order to identify the most interesting articles for a given domain. In this commentary, we explore current trends in scalable modelling and recommendation methods based on side information such as the quality and popularity of wiki articles. The systematic parallelization of such profiling and recommendation algorithms allows the concurrent processing of distributed crowdsourced Wikidata repositories. These algorithms, which perform incremental updating, need further research to improve the performance and generate up-to-date high-quality recommendations. This article builds upon our previous work (Leal et al., 2019) by extending the literature review and identifying important trends and challenges pertaining to crowdsourcing platforms, particularly those of Wikidata provenance.

Tourism crowdsourcing platforms accumulate and use large volumes of feedback data on tourism-related services to provide personalized recommendations with high impact on future tourist behavior. Typically, these recommendation engines build individual tourist profiles and suggest hotels, restaurants, attractions or routes based on the shared ratings, reviews, photos, videos or likes. Due to the dynamic nature of this scenario, where the crowd produces a continuous stream of events, we have been exploring stream-based recommendation methods, using stochastic gradient descent (SGD), to incrementally update the prediction models and post-filters to reduce the search space and improve the recommendation accuracy. In this context, we offer an update and comment on our previous article (Veloso et al., 2019a) by providing a recent literature review and identifying the challenges laying ahead concerning the online recommendation of tourism resources supported by crowdsourced data.

Autonomous Surface Vehicles (ASVs), operating near ship harbors or relatively close to shorelines must be able to steer away from incoming vessels and other possible obstacles, be they dynamic or not. To do this, one must implement some type of multi-target tracking and obstacle avoidance algorithms that lets the vehicle dodge obstacles. This thesis presents a radar-based multi-target tracking system developed for obstacle detection and monitoring. The proposed architecture system can use different types of sensors to improve the quality of the data. This work is focused in the radar sensor. The system was designed for ROAZ II ASV belonging to INESC TEC/ISEP and implemented in Robot Operating System (ROS) for easier integration with the already existing software. The developed aggregation, classification and tracking algorithms are presented, as well as the algorithm for estimation of possible collisions between vessels. Aggregation and classification algorithms were tested with real data and the results are presented in this work. A simulation environment could prove the correct behavior of tracking and estimation of possible collisions algorithms.

The dry border between the North of Portugal and Galicia presents structural, demographic and economic problems that must be overcome, but also natural, cultural and touristic resources that must be enhanced. From a more critical perspective, tourism must be discussed as an important strategic sector for the economy of Galicia-North of Portugal Euroregion and in particular, the dry borders’ economy, providing benefits, in a sustainable way. Border regions have been targeted areas for some EU-level investment interventions in order to allocate infrastructure and equipment considered key to boosting the territory, attracting investment in order to establish residents. The symbolic capital of this region lies precisely in its natural, architectural landscapes, as well as in several products in the region framed globally in endogenous resources. The aim of this research is to identify the potential for strategic cooperation between these two territories, and understand residents' perceptions about the impact of tourism, as an important economic activity, in these regions, through strategic partnerships between stakeholders and DMO’s, in the two countries, and also by valuing the border as a tourism destination, and not just as a line separating two territories and two nations.