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O tema deste artigo é a atualização da memória tecnocultural na imagem cinematográfica. Partimos do conceito de memória de Bergson (2010) e investigamos a sua incidência em objetos tecnoculturais. Pensar em termos tecnoculturais é reconhecer a estrutura projetual, o design dos objetos investigados, relativizando a separação premeditada entre arte e técnica, e entender os objetos enquanto expressões de inúmeros tempos e espaços, dotados de sentidos fluidos. Nossa costura teórica também evidencia como imagens de diferentes naturezas técnicas se contagiam de forma independente entre si. Abordamos esse processo comunicativo a partir do filme Aquarius (2016), de Kleber Mendonça Filho. Demonstramos como e quais devires tecnoculturais se atualizam nas técnicas e nas estéticas, nas montagens e nos planos narrativos de Aquarius, que transforma o arquivo em seu próprio tema, propondo uma espécie de “prática da memória”. O filme faz remissões aos Anos 70, propondo duas dimensões narrativas, e um conflito geral entre as utopias da Era de Aquário e do neoliberalismo. O modo como estabelece essa montagem dá continuidade a um devir tecnotropical, coalescendo e tensionando utopias, imagens e formas de uma corrente artística brasileira de vanguarda.

El presente artículo tiene como objetivo determinar los factores que inciden en la competitividad turística, aplicables en destinos que albergan al segmento de turismo residencial. La propuesta se construyó con base en cinco dimensiones propuestas en un modelo conceptual de competitividad turística de Ritchie y Crouch (2003), y un grupo de indicadores para cada una de ellas considerados a partir de la percepción de los turistas residenciales de Norteamérica en Mazatlán, Sinaloa, destino costero ubicado al noroeste de México. Los resultados del estudio muestran una alternativa para la evaluación de la competitividad turística sobre la base del conocimiento de la demanda y resulta una herramienta importante para la toma de decisiones en los destinos costeros que reciben turismo residencial internacional.

O presente artigo busca elucidar a trajetória das visitações às favelas da cidade do Rio de Janeiro desde o início do século XX. Com a intervenção urbana na gestão do Prefeito Pereira Passos, desenvolveu-se na cidade o que hoje denominamos favela, um conjunto de habitações insalubres, geralmente instaladas nos morros ao redor da cidade. Esse espaço, desde o seu surgimento, despertava curiosidade nos indivíduos que desejavam compreender o modo de vida nas favelas cariocas. Ao contrário do que se imagina, ou melhor, do que se reivindica na atualidade, as primeiras incursões às favelas aconteceram muito antes do advento da ECO-92, mais precisamente ainda na década de 1920. Os primeiros relatos à respeito da vida no morro vieram dos engenheiros, higienistas e cronistas. Tão logo sua fama foi se espalhando, mais visitantes ilustres apareciam, desde poetas, artistas, políticos até líderes religiosos e monarcas. O interesse pela favela, como o presente artigo elucida, é antigo e perdura até os dias de hoje. Este estudo tem por objetivo construir uma cronologia das visitações às favelas, selecionando alguns marcos através de uma pesquisa baseada em periódicos, jornais e revistas, com o intuito de registrar o caminho que resultou na consolidação do turismo organizado. 

Neste artigo analisamos o surgimento e a trajetória do Parque Pelotense e sua importância para o lazer em Pelotas, no período de 1883, quando é inaugurado, até 1916, quando é arrendado, não sendo mais dirigido pela família Souza Soares. Inicialmente discutimos a questão dos parques no mundo e no Brasil. Posteriormente fazemos um “passeio” pela história do Parque Pelotense, também chamado de Parque Souza Soares, e seus usos principalmente enquanto espaço de lazer. As fontes desta pesquisa foram bibliográficas e documentais, existentes no acervo da Biblioteca Pública Pelotense; no Instituto Histórico e Geográfico do R. G. do Sul; no acervo fotográfico Nélson Nobre Magalhães – Memórias de Pelotas, principalmente Almanaques e jornais diários de Pelotas. Pode-se identificar que o Parque foi um dos principais espaços para o lazer dos pelotenses, um espaço capaz de estabelecer relações sociais mediante práticas esportivas, educativas, culturais, artísticas e ambientais. O Parque Pelotense era um local de lazer completo para a época, com muita cultura, beleza e diversão, vinham visitantes de vários lugares para conhecer e apreciar o Parque. Com o passar dos anos, o Parque foi abandonado e posteriormente loteado. Hoje não resta mais nada, atualmente existe no local uma escola, posto de saúde, casas residenciais, comércio e outros. 

A consciência histórica do ser humano é inaugurada, de acordo com Vilém Flusser, a partir do desenvolvimento da linguagem verbal. Este é o cerne da ideia de “pensamento-em-linha” elaborada pelo filósofo. Tendo este conceito como inspiração temática e ponto de partida, busca-se demonstrar a persistência de lógicas processuais lineares e das metáforas da linha nas estruturas e formas expressivas das tecnologias da comunicação humana no decorrer da história. Entendidas como processos, as tecnologias da comunicação não são encaradas, entretanto, como contínuos indiscrimináveis desde suas remotas origens na linguagem e na contagem; são pontuadas e descritas sinteticamente, enfatizando suas incessantes inovações. É realizada uma breve digressão ao período da Revolução Industrial, orientada para compreender o consequente desenvolvimento das tecnologias computacionais, relatando suas origens na aplicação de teorias matemáticas à indústria têxtil. Em seguida, são abordados os efeitos dessas tecnologias sobre a criação das mais recentes expressões comunicacionais contemporâneas, como os jogos digitais e a realidade virtual. Neste ensaio, a linha é vista como um símbolo do desenvolvimento comunicacional, mesmo nos emaranhados e nós que constituem a multilinearidade das possibilidades da comunicação humana.

Já é significativa a produção mundial de conhecimentos sobre a Covid-19. Embora com potencial de atingir toda a população, a pandemia varia a depender de fatores como doenças pré-existentes, condições sociais, pertencimento a determinadas classes, raças-etnias, gênero, entre outros. Há ainda segmentos populacionais que, como no período pré-pandemia, têm suas demandas e necessidades secundarizadas por parte das análises. Este artigo pretende refletir sobre os impactos e os desafios da atual crise sanitária sobre o sistema prisional, particularmente o brasileiro. Palavras-chave: sistema prisional; Covid-19; desencarceramento; políticas sociais.

O Cais do Valongo é considerado o maior porto de entrada de africanos na América Latina, já que recebeu entre 500 mil e 1 milhão de negros escravizados no Rio de Janeiro entre os anos de 1811 e 1831. Todavia, somente em 2011 o Cais foi redescoberto em razão do processo de revitalização da região portuária, projeto denominado de “Porto Maravilha”. Em razão de seu excepcional valor histórico e arqueológico, o sítio foi registrado como Patrimônio da Humanidade pela Unesco em 2017. Nesse contexto, o objetivo deste trabalho foi o de analisar de forma descritiva como o Cais do Valongo, e mais especificamente a memória dos afrodescendentes sobre esse espaço que evidencia o período escravocrata no país, vem sendo apropriado turisticamente pelas políticas oficiais da Prefeitura e iniciativas de movimentos negros do Rio de Janeiro. Utilizou-se de metodologia de estudo de caso, que consiste na análise aprofundada do Cais do Valongo como lugar de memória (NORA, 1993), e realizou-se observação direta assistemática a campo e pesquisa bibliográfica sobre memória, lugar de memória e turismo cultural.

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Han pasado cuatro décadas y media desde la emergencia del problema ambiental en el mundo, período donde abundaron las reuniones, los planes y declaraciones, pero siempre sin lograr grandes resultados. ¿Qué ocurre? ¿Por qué no se ha podido implementar el paradigma del desarrollo sustentable mundial? En realidad, las alternativas expresadas desde el crecimiento cero a una mayor racionalización de los procesos, van contra la esencia del sistema que cada vez plantea mayores beneficios al costo de reducir empleos e ingresos, aunque a nivel del discurso la sustentabilidad sea una “meta” sin tiempo fijo de lograrla. En el turismo esto es más grave, porque es de los modelos de desarrollo donde las contradicciones se hacen muy evidentes y, por ello, en algunos casos difíciles de asumir y mantener. Un ejemplo de esto es el caso de Venecia, ya que es escandaloso al ver allí las mareas humanas que se apiñan en callejuelas o plazas para poder compartir un trozo de historia, que difícilmente conocen de esta famosa ciudad. Luego fue Barcelona, Roma, Amsterdan y ahora París, las que ponen en defensa a su sociedad local frente a la masividad y falta de racionalidad del turismo en las mismas, un tema que ya viene de mucho antes, en los 80, cuando los cruceros desembarcaban en las pequeñas islas del Caribe, dos o tres veces el número de habitantes del lugar. La capacidad de carga es un tema histórico y ha afectado y gravemente a lugares importantes de la cultura como Machu Picchu en Perú o Tulum en México, será que esto no es parte del programa de desarrollo sustentable y turismo, entonces ¿qué es?

El objetivo de este trabajo fue comparar dos ciudades turísticas consideradas como íconos dentro de los estudios del turismo. En México, Cancún fue el ejemplo de la ciudad planificada para ser ciudad turística, hoy con más de un millón de habitantes, un 80% vive en la pobreza, que ha formado un cinturón alrededor de la ciudad y que se expresa en violencia, drogas, y todo tipo de conflictos sociales en este “paraíso tropical”. En España, Benidorm, creada también de forma planificada unos pocos años antes, hoy es igual que Cancún un destino exitoso, pero la diferencia es mayúscula en cuanto al modelo que se tomó en consideración y los resultados obtenidos; no se formó el cinturón de pobres marginales como amenaza, sino que la gente vive en sus pueblos cercanos y muchos de los que ayudaron a construir volvieron a sus tierras. Esta diferencia nos muestra dos modelos de ciudades turísticas donde la sustentabilidad es asumida, en un caso, como un discurso hueco y sus resultados son evidentes: Cancún. En el caso de Benidorm, los planificadores fueron menos ambiciosos y si bien es una ciudad de turismo masivo de clase media, las medidas tomadas han incidido en lograr un equilibrio dentro de las normas que regulan la economía de mercado, acercándose mucho a la sustentabilidad.

El enfoque económico del turismo ha sido rebasado paulatinamente a través de estudios más complejos de la realidad que se modifica a causa de este fenómeno social. Es así como en el presente documento se plantea como concepto central el turismo como modelo de desarrollo en el sistema capitalista, en este caso, implantado a partir de la aplicación de la política pública federal. Se busca ejemplificar a través de la focalización en dos casos emblemáticos del municipio costero Bahía de Banderas, Nayarit/México, el desequilibrio social y ambiental que ha traído consigo el desarrollo del turismo masivo de sol y playa fomentado décadas atrás. Lo anterior se coloca a la luz de los objetivos planteados por la Organización Mundial del Turismo (OMT) al declarar el 2017 como el año Internacional del Turismo Sostenible para el Desarrollo. El análisis documental y la evidencia empírica permiten inferir importantes desequilibrios que intervienen en la realidad social minimizando las posibilidades de alcanzar los objetivos de la agenda OMT al año 2030.

En este trabajo se estudia el comportamiento del ciclo de crecimiento en el período de 1998 a 2013 en Baja California Sur y Quintana Roo, dos entidades mexicanas eminentemente turistizadas que representan los destinos internacionales de playa más relevantes del país. Las estadísticas de los censos económicos oficiales muestran la presencia de un ciclo de crecimiento con etapas expansivas en los períodos 2003 y 2008 (en BCS) y de 1998 a 2008 (en Q. Roo), así como una recuperación diferenciada. Con base en la teoría marxista de la explotación, se estiman las tasas de plusvalor en ambas economías destacando tanto su alto nivel como su acelerado crecimiento hasta 2013; asimismo, se ofrece una interpretación de la afectación económica en general y a las actividades relacionadas con el turismo por la crisis subprime.

El destino turístico de Los Cabos, en Baja California Sur, es el segundo destino turístico de sol y playa más importante en México. Con un crecimiento poblacional mayor al 8% promedio anual. Entender las diferentes posturas y visiones de la localidad turística, como la empresarial, del visitante y de la ciudadanía es vital para sincronizar y alinear las necesidades y áreas de oportunidad. En esta ocasión, el presente trabajo pretende como objetivo identificar la percepción ciudadana frente al crecimiento del sector turístico en Los Cabos, por medio de instrumentos científicos de opinión. Entender la percepción de los ciudadanos frente a un sector económico en constante crecimiento y las oportunidades de mejorar como sociedad, es una oportunidad para realizar propuestas de política pública. Y es aquí la contribución de este trabajo, que se suma al resto de las investigaciones enfocadas a analizar al visitante y el sector empresarial. El trabajo se basa en la revisión del estado del arte de percepción ciudadana, de un análisis cuantitativo y cualitativo del sector, además de la aplicación de encuestas a la ciudadanía en Los Cabos. Los cuales analizaremos emiten resultados que dan luz a mejorar el entorno poblacional, sin demeritar el sector turístico de Los Cabos. 

El significativo rol del turismo en la economía, ha llevado a una fuerte intensificación de la competencia internacional, nacional y regional de los destinos turísticos. Recociendo que la competitividad es fruto de un conjunto de factores que interactúan para mejorar el nivel de crecimiento y desarrollo económico, es indispensable implementar políticas que promuevan los destinos turísticos de forma objetiva, atendiendo integralmente las necesidades de desarrollo, calidad de vida y aprovechamiento sustentable de los recursos naturales y culturales. Aunque México ha mostrado un avance significativo en el índice de competitividad de viajes y turismo publicado por el Foro Económico Mundial, el proceso de planeación turística debe impulsar un balance entre la priorización de la actividad y la sustentabilidad de los destinos. En este orden de ideas, los estudios neoinstitucionales muestran argumentos teóricos y empíricos convincentes para resaltar la importancia de las instituciones en la conducción del sector turístico.

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O objetivo desta pesquisa é analisar de que maneira o amor a marcas influencia a decisão de compra dos consumidores de empresas aéreas. Os principais conceitos relacionados ao amor a marcas são: a) o brand Love, ou amor a marcas, que tem como foco principal a fidelização e possui grande relação com os fatores movidos pela paixão; b) a identificação eu-marca; e c) a conexão emocional-positiva com a marca, na busca do atingimento do Brand Equity; Tais conceitos influenciam, principalmente, as empresas do setor de serviços, que é caso das companhias aéreas, que buscam atrativos para aumentar a qualidade percebida e, dessa forma, melhorar a relação com os clientes, aumentando a possibilidade de recompra. Para se desenvolver este estudo foi feito um levantamento com 119 pessoas que voaram em empresas do setor aéreo nos últimos seis meses. Os dados foram coletados, utilizando uma escala com 17 afirmativas, por meio do Google Forms, e análise foi feita utilizando-se o software Smartpls 2.0, com um modelo composto por quatro fatores e três hipóteses, que foram testadas durante a análise dos dados. Esta pesquisa teve como contribuição a validação do modelo de amor a marcas, adaptado pelos pesquisadores ao estudo de companhias aéreas e utilizando como base os estudos de Ahuvia, Batra e Bagozzi (2012). Nos resultados, ficou demonstrado que o conceito de amor a marcas pode ser utilizado pelas empresas para se diferenciarem das demais e, dessa forma, obterem vantagem competitiva.

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Partindo da hipótese que o esgotamento da Nova República ganha sua máxima expressão fatual com a eleição de Jair Bolsonaro, esse artigo procura, a partir da evidenciação dos três momentos decisivos da nossa história recente, argumentar como as tentativas de resolução do processo de acumulação do capital no Brasil, por meio da adoção de modelos econômicos específicos, repercutiram na pactuação – sempre temporária e instável – entre as classes, marcando as experimentações político-institucionais da Nova República, que não apenas não trouxeram solução econômica para o truncado desenvolvimento capitalista brasileiro, como tampouco permitiram avançar rumo a uma verdadeira democracia social. Finaliza com a conclusão de que este particular pacto entre classes, que tem na Constituição Federal de 1988 seu mais expressivo paradigma, está social e historicamente superado no Brasil.