Repositório RCAAP

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O presente relatório refere-se ao trabalho desenvolvido ao longo de nove meses, numa estrutura residencial para idosos, situada no norte de Portugal. “Uma missão chamada Cuidar” foi um projeto desenvolvido de acordo com a metodologia de investigação-ação participativa (IAP), assente numa ação conjunta e num processo de construção de conhecimento contínuo. Foram privilegiadas técnicas de investigação diversas, como as conversas intencionais estabelecidas com diferentes atores sociais, a observação participante e a análise documental. Como modelo avaliativo, foi utilizado o modelo de avaliação CIPP (Contexto, Entrada/Input, Processo e Produto; Stufflebeam & Shinkfield, 1995). Este projeto teve como principal finalidade “melhorar a qualidade de vida das pessoas idosas, promovendo a sua participação ativa e o empoderamento dos principais prestadores de cuidados para uma intervenção mais humanizada”. Assente na reflexão constante acerca das práticas institucionais vigentes e nas necessidades identificadas. Para concretizar os objetivos gerais definidos no projeto foram desenvolvidas quatro ações: “Quero os meus dias com sentido”, “Letras que escrevo, coração que aquece”, “Uma missão chamada Cuidar” e “Refletir para crescer”. Foi possível observar-se uma melhoria ao nível das relações interpessoais dos idosos e o empoderamento dos principais prestadores de cuidados para uma intervenção mais humanizada. Salienta-se que a participação voluntária, o desejo de mudança e a disponibilidade para agir foram o caminho e a chave para a construção de uma intervenção assente na premissa de cuidar de alguém, numa situação de maior fragilidade.

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Power Systems (PS), have been affected by substantial penetration of Distributed Generation (DG) and the operation in competitive environments. The future PS will have to deal with large-scale integration of DG and other distributed energy resources (DER), such as storage means, and provide to market agents the means to ensure a flexible and secure operation. Virtual power players (VPP) can aggregate a diversity of players, namely generators and consumers, and a diversity of energy resources, including electricity generation based on several technologies, storage and demand response. This paper proposes an artificial neural network (ANN) based methodology to support VPP resource schedule. The trained network is able to achieve good schedule results requiring modest computational means. A real data test case is presented.

Este trabalho teve como objetivo o estudo de Medidas de Racionalização de Energia (MRE) numa indústria de tratamento superficial de alumínio com consumo anual entre 500 e 1000 toneladas equivalentes de petróleo (tep) e, como tal, registada no Sistema de Gestão dos Consumos Intensivos de Energia (SGCIE). Os processos de fabrico deste caso de estudo são a anodização e a lacagem. Foram abordados conceitos essenciais como a sustentabilidade e a eficiência energética. Foi feito o enquadramento histórico da gestão de energia na indústria portuguesa e na indústria do alumínio. Foi também analisado o paradigma legal e económico relativo à eficiência energética, pelo que foram abordadas as principais certificações, normativas, protocolos e mecanismos de investimento. Os conceitos fundamentais `a compreensão do caso de estudo e das medidas de racionalização foram também abordados. Depois de apresentada a auditoria realizada sobre o caso de estudo, apresentaram-se as medidas. Para além da melhoria da eficiência dos sistemas de iluminação, sistemas de combustão e isolamentos, considera-se necessária a implementação de um sistema de monitorização e gestão de energia que permita a recolha de dados de consumo mais detalhados dos principais equipamentos e/ou secções fabris. Prevê-se que a implementação destas medidas permitirá a redução do consumo em 60,32 tep anuais, correspondente à poupança anual de 33 399 e. O período de retorno de investimento simples para estas medidas ´e de dois anos e dois meses. Ainda assim, mediante a auditoria realizada, verifica-se que o potencial de melhoria da eficiência energética na instalação ´e elevado, principalmente nas áreas de sistemas de combustão e refrigeração, tornando fulcral o estudo de novas medidas nestas áreas, em função de novos dados recolhidos pelo sistema de monitorização e gestão de energia a implementar futuramente.

With the growth of digital multimedia (especially images) in recent years, effective acquisition of proper metadata for images is still an open issue today. Crowd-based human computation represents a family of approaches able to provide large scale of metadata with decent quality. This thesis aims to provide a solution for a collaborative approach of image annotation. The solution proposed by this thesis uses a collaborative approach that includes the concepts of Games with a Purpose (GWAP) to enable identifying the more relevant areas of a photo. The idea behind using GWAP here, is to gather information based on user’s visual attention. The GWAP in this work depends on the ability of the user to quickly pay attention to parts of image instead of processing the whole scene of the image. This method helps the user to create tags on the image based on the important focus areas absorbed during the game. Thus, as a first objective, a game with a purpose was developed which motivates the user to identify regions of interest in the later part. The system developed includes the most important gamification elements expected to increase the user participation.

Este trabalho apresenta a aplicação do método de Taguchi com o objetivo de reduzir a rugosidade média produzida pela operação de fresagem CNC do alumínio EN AW-6082, através da identificação dos parâmetros ótimos de maquinagem. É também objetivo deste trabalho, investigar o nível de vibração gerado pelo processo de maquinagem como meio de avaliação da rugosidade produzida na superfície. A partir da experiência anteriormente adquirida, foram selecionados os quatro fatores , , e, definidos dois níveis para cada fator e estabelecido as interações entre fatores considerados mais relevantes. Com base nesta informação foi construída a matriz ortogonal de testes, a qual foi usada na definição dos parâmetros de maquinagem. Para cada ensaio foram realizadas três observações da rugosidade média em quatro diferentes regiões da superfície e registado o nível de vibração produzido pela operação de maquinagem. Através da análise da razão S/N e ANOVA, permitiu identificar que a velocidade de corte e a velocidade de avanço por dente correspondem aos parâmetros com maior influência na rugosidade média da superfície. A partir destas, foram identificados os parâmetros ótimos de maquinagem, o que se veio a confirmar através da realização de um nono ensaio experimental. No que se refere ao nível de vibração média RMS gerado pelos ensaios, observou-se que estes apresentam uma fraca correlação com o valor da rugosidade da superfície. No entanto, há a destacar que o valor mínimo de vibração foi obtido para o ensaio com os parâmetros ótimos de maquinagem, o qual, também corresponde, à rugosidade mínima da superfície.

O presente trabalho teve como principal objetivo o mapeamento dos processos associados ao lançamento de ordens de fabrico para que estes possam ser analisados e sejam feitas propostas de melhoria ao processo. O mapeamento foi feito por meio de fluxogramas tendo por base o acompanhamento dos colaboradores ao longo do estágio. O contacto direto com os colaboradores permitiu o levantamento de problemas existentes ao longo do processo. Através da análise feita e dos problemas anotados foram efetuadas as propostas de melhoria ao processo. Dentro destas melhorias são exemplos: a introdução de todas as obras relativas a produtos Standard no método de lançamento em fabrico automático; a criação de um arquivo de documentos digital; a elaboração de uma ferramenta que permite automatizar a seleção de planos de pintura. Contudo, apesar das propostas de melhorias terem sido apresentadas e ter sido reconhecido o seu contributo para a organização, os resultados obtidos com estas não foram quantificados, tendo sido apenas feita uma avaliação qualitativa dos mesmos. Neste trabalho, inicialmente é feita uma abordagem aos conceitos teóricos que auxiliaram a elaboração deste trabalho, em seguida é feita uma descrição da empresa e um enquadramento deste projeto na empresa. Posteriormente, vem o desenvolvimento deste trabalho com a apresentação do mapeamento elaborado, seguido da análise, das propostas de melhoria e, por fim, é feita uma abordagem às instruções de trabalho elaboradas.

In this paper, you will find information on how to integrate low cost sensors into a smart home controller using the z-wave protocol. The implementation of this project will be done using raspberry and arduino boards, and comprehend the integration of CO2, humidity, temperature, movement and door sensors. Experiments will be carried out with various controllers, such as vera lite, fibaro home center lite, zipabox and z-wave.me. It also provides information on home automation, the various ways to do it, and the disadvantages, advantages of various protocols. The main part of the work was done with the help of a Russian smart platform, named z-uno. The z-uno is pretty complet smart controller based on an arduino board which allows the communication with z-wave devices.

A continua evolução do número de Veículos Elétricos (VEs) como meio de transporte das pessoas é uma tendência que veio para ficar e se perpetuará nos anos que se avizinham nos países mais desenvolvidos. Uma grande preocupação dos operadores dos sistemas elétricos e dos comercializadores de energia prende-se com o comportamento de carregamento dos VEs, uma vez que estes podem influenciar a operação do sistema e consequentemente o preço da energia. Na verdade, o carregamento descoordenado dos VEs, conhecido como dumb charge, pode levar a problemas de congestionamento e tensão principalmente ao nível da rede de distribuição de média e baixa tensão. Neste sentido, os operadores de sistema têm vindo a estudar medidas que levem ao carregamento inteligente dos VEs, de forma a mitigar o impacto negativo que os VEs podem causar no sistema. Em paralelo, os operadores de sistema e comercializadores de energia podem beneficiar com a flexibilidade dos VEs. O operador do sistema tem interesse em escalonar o carregamento dos VEs para períodos em que não haja perigo de problemas de congestionamento e tensão. Similarmente, os comercializadores de energia pretendem que os VEs carreguem nos períodos de menor custo de energia, evitando a compra de energia em períodos mais dispendiosos. Neste contexto, esta dissertação aborda o problema de modelação de tarifas de energia horárias com vista a incentivar a mudança do comportamento do carregamento dos VEs. Mais precisamente, diferentes tarifas elétricas são modeladas com base na relação entre a geração de energia renovável, consumo de energia e o preço do mercado de energia. O caso de estudo usa a Dinamarca como referência, tirando partido da disponibilidade de informação necessária para a correta modelação de tarifas horárias. Uma das mais importantes contribuições desta dissertação reside na modelação de diferentes perfis de condução e de uso dos VEs (nomeadamente, diária, comercial e viagem única) considerando o comportamento dos utilizadores dos VEs através de uma escala de ansiedade que modela o comportamento dos utilizadores face ao preço de energia. Mais precisamente, o comportamento dos utilizadores é representado por um termo socioeconómico capaz de definir a ansiedade dos utilizadores dos VEs face ao valor horário da tarifa elétrica. Uma importante conclusão deste trabalho é a conceção adequada de tarifas horárias de energia com vista a reduzir os custos de energia quer para o utilizador do VE e potencialmente para o comercializador de energia. Mais precisamente, os comercializadores de energia e operadores de sistema podem utilizar a ferramenta desenvolvida para modelar esquemas tarifários que sejam capazes de suavizar a produção intermitente de fontes renováveis, bem como mover a carga de períodos de pico para períodos de vazio.

Project management is the base for all projects. As many authors say and I also say, if a project fails in planning, it will fail in execution. The aeronautic business is a very demanding work which requires a big knowledge by the persons who are working on it. The present work is inserted into a very complex project. This project has the goal to perform Depot Level Maintenance (DLM) in a NATO fleet of 14 aircrafts. This project is characterized by performing in parallel the planning and the executing phases at the same time, which need to adopt a new approach more effective to accomplish with effectiveness all work. Within this, the team forecast to accomplish all the customers’ requirements, increasing, in that way, customer satisfaction. To address this problem, this work intent to implement and improve an approach developed before by another colleague. Finally, the implementation process showed very satisfied from the point of view of the team which they realize the approach very useful during this work, increasing the planning and executing phases performance of the team. Moreover, improvements were already made, following the intention the be more adaptive to the team.

Existem inúmeras minas desativadas que apresentam um elevado valor patrimonial e histórico. Contudo a maioria destas minas acaba por não ser documentadas com o devido cuidado, existindo o risco de deterioração do património com o passar do tempo, pelo que se torna necessária a existência de técnicas que efetuem a reconstrução e o mapeamento 3D de modo a preservar estes locais no mundo virtual. O projeto MineHeritage surge em resposta a essa necessidade, com o objetivo de documentar o património geo-mineiro e disponibilizar todos os dados para consultas futuras, utilizando para isso sistemas robóticos capazes de realizar tarefas de mapeamento e reconstrução dos ambientes subterrâneos das minas e da sua área envolvente. A dissertação endereça o desenvolvimento de uma plataforma móvel, composta por um conjunto de sensores e equipamentos necessários para a recolha dos dados (par câmaras stereo, Light Detection And Ranging (LiDAR), sensor inercial), de forma a construir, em pós-processamento, um mapa e respectiva reconstrução 3D das áreas subterrâneas exploradas. A solução desenvolvida ´e capaz de obter dados que permitam calcular a sua localização relativa num cenário GPS-denied (ambientes subterrâneos onde não é possível obter localização GPS) recorrendo ao uso de odometria visual-inercial. O desenvolvimento do sistema passou pelo levantamento de todos os requisitos de hardware e software necessários para o funcionamento pretendido, pelo desenho de todos os componentes e peças, e pela implementação do sistema. Numa primeira fase, foram realizados vários testes em ambiente controlado. Após a validação de todos as funcionalidades do GeoTec, procedeu-se `a realização dos primeiros testes em ambiente real na mina das Aveleiras situada no recinto do mosteiro de Tibães, que se encontra localizado em Braga. Com os dados obtidos nestes testes, foram realizados vários testes com dois programas que realizam reconstrução 3D: o programa Meshroom, que usa a framework de fotogrametria da Alice Vision, e em Robot Operating System (ROS), o package RTAB-Map, sendo que os resultados obtidos mostraram-se promissores. Foi também comparada a eficácia de cada um dos algoritmos na estimação da posição através da comparação da trajetória de um ground truth, obtida usando os dados do recetor GNSS RTK fundidos com o sensor inercial e as trajetórias obtidas usando ambos os programas.

O património cultural é uma das pontes mais importantes entre o passado e o futuro, sendo indispensável para o desenvolvimento individual e social do ser humano. A sua preservação é atualmente uma das questões mais importantes para a sociedade, levando a que fossem utilizadas novas tecnologias para recolher dados do património cultural. Hoje em dia, uma das novas tecnologias usadas são os Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) devido ao seu baixo custo, flexibilidade, elevada precisão e capacidade de aquisição de dados, através de diferentes sensores. O projeto MineHeritage surge da necessidade da preservação do património cultural. Nesta dissertação propõe-se endereçar a área da reconstrução Three-Dimensional (3D) com UAVs, combinando a informação proveniente de uma câmara de espetro visível com um Light Detection and Ranging (LiDAR). Como em qualquer sistema, o processo de calibração é uma das componentes mais importantes para o bom funcionamento do mesmo. Deste modo, foi implementado um algoritmo de calibração dos parâmetros extrínsecos entre o LiDAR e a câmara, permitindo combinar a informação de ambos os sensores. Além disso, foi também desenvolvido um método de reconstrução 3D, na qual ´e realizada a associação da cor da nuvem de pontos proveniente do LiDAR, através da informação de cor adquirida pela câmara de espetro visível. Este sistema foi testado em dois datasets realizados no Mosteiro de Tibães, Braga, Portugal, no âmbito do projeto MineHeritage. Os resultados experimentais de calibração e de reconstrução 3D demonstram que o sistema desenvolvido apresenta resultados consistentes, ´e eficaz e capaz de ser implementado em tempo real.

Com o tempo, as estruturas de construções civis ficam sujeitas a muitos fatores, sejam eles externos ou até mesmo inerentes às próprias estruturas, que influenciam significativamente em suas condições. Para que se possa mantê-las por muito anos, faz-se necessário investigar de forma detalhada seu estado de conservação e para isso, usualmente recorre-se a inspeções estruturais que permitem avaliar seu estado de conservação e com isso adotar procedimentos corretivos necessários. Entretanto, alguns tipos de estruturas tais como torres de telecomunicações, pontes, plataformas de petróleo offshore, torres de transmissão de energia, torres produtoras de energia eólica e outras, apresentam dificuldade no acesso para que o inspetor possa realizar suas tarefas. Através deste trabalho, avalia-se a contribuição da utilização de Veículos Aéreos Não Tripulados (VANT) ou drones em atividades de inspeção dinâmica. São apresentadas diferentes técnicas de inspeção para obter deslocamentos estruturais utilizando como exemplo de pesquisa prática a inspeção da Torre do Monte da Virgem, em Portugal, recorrendo à utilização de drones e processamento dos dados através do software MATLAB. O trabalho apresentou resultados muito promissores, sendo a utilização de drones de grande valia, mas apresentou também algumas limitações que são discutidas.

Demand response can play a very relevant role in future power systems in which distributed generation can help to assure service continuity in some fault situations. This paper deals with the demand response concept and discusses its use in the context of competitive electricity markets and intensive use of distributed generation. The paper presents DemSi, a demand response simulator that allows studying demand response actions and schemes using a realistic network simulation based on PSCAD. Demand response opportunities are used in an optimized way considering flexible contracts between consumers and suppliers. A case study evidences the advantages of using flexible contracts and optimizing the available generation when there is a lack of supply.

Essa tese baseia-se num projeto realizado em conjunto com a empresa Island Power Solutions Ltd, cujo objetivo é estudar uma alternativa para reduzir o problema do excesso de lixo plástico nos oceanos, através do projeto de um navio de recolha de resíduos. Este navio possuirá um sistema de tratamento e conversão de lixo em energia a bordo, para assim produzir combustíveis biológicos que possam ser utilizados para tornar a embarcação autossustentável, juntamente com outras fontes alternativas de energia, em especial a energia solar. Esta tese consiste num estudo preliminar de tal embarcação incluindo dimensionamento e análise energética, para assim avaliar o potencial e identificar as áreas que ainda necessitam de desenvolvimento para o uso efetivo deste sistema em ambiente real de operação. Para esse estudo foram analisadas diversas tecnologias e navios existentes que realizam operação de coleta de lixo ou que simplesmente navegam movidos apenas a energias renováveis. Também foi necessário utilizar sistemas de reanálise meteorológica como o MERRA-2 e o ERA5 para se obter com maior precisão o comportamento dos recursos solar e eólico no local de estudo, o Mar Mediterrâneo. Simplificações baseadas em artigos científicos precisaram ser feitas para se obter um primeiro modelo teórico, durante a fase preliminar do projeto da embarcação sustentável, que é objetivo da tese. Conclui-se neste trabalho que é possível se desenvolver barcos de recolha de resíduos e reaproveitá-los internamente, este navio também contará com uma produção de energia extra, oriunda de painéis fotovoltaicos. No entanto muitos dos equipamentos necessários para o correto funcionamento do navio ainda estão em fase de estudo ou desenvolvimento, causando um atraso na finalização do projeto.

A energia é considerada um vetor estratégico na RAR Açúcar, sendo a cogeração um instrumento fundamental para a redução dos consumos associados ao processo de refinação de Açúcar. O presente trabalho tem como objetivo a construção de um modelo de gestão de uma central de cogeração com uma turbina a gás em regime de autoconsumo com participação no mercado energético. A exposição de uma cogeração integrada neste contexto comercial está indexada a fatores externos, tais como os preços unitários dos combustíveis (gás natural - GN, fuelóleo ou Brent), o valor da conversão cambial €/USD ou o preço de venda da eletricidade produzida (€/kWh). Esta exposição de risco faz com que a exploração tenha de ser programada com muito detalhe, antecipando as movimentações dos mercados financeiros. O modelo de gestão da central de cogeração resulta de um balanço ponderado entre todos os custos e proveitos inerentes à operação da instalação, a saber: custo de GN, valorização de energia elétrica em autoconsumo e de venda, valorização de fuelóleo equivalente, licenças de emissão e custos de manutenção da máquina. A operação da central de cogeração neste regime está fortemente dependente do custo dos combustíveis de base, podendo apresentar um lucro anual variável de 9447 € a 1156438 €. Para as cotações atuais de GN e fuelóleo (0,34 €/(N)m3 e 361 €/t), a melhor estimativa de lucro anual varia entre 266615 € e 419762 €. Além do rendimento económico variável, também as condições de operação o são, podendo a central laborar apenas em períodos de horas de ponta a 4 MW, ou durante todos os períodos horários a 5 MW. A apresentação destes resultados na Refinaria implicou que fosse tomada a decisão, em conjunto com a equipa de gestão de energia da RAR Açúcar, de manter o regime de laboração da turbina a 4 MW em períodos de ponta e cheias. Para as cotações atuais de fuelóleo e de GN o nível de alerta para o breakeven do projeto ocorre para a cotação de 36 €/MWh de preço de energia elétrica. Em suma, este trabalho proporcionou a criação de uma ferramenta de análise do desempenho da unidade de cogeração em estudo, baseado na experimentação real e com base na análise dos mercados, que a empresa adotou e é utilizada diariamente com sucesso.

À medida que os avanços tecnológicos acontecem, o consumidor final encontra-se mais informado e torna-se cada vez mais exigente com o que pretende, este procura produtos com mais qualidade, a preços mais acessíveis e com prazos de entrega rapidíssimos. Como tal, atualmente as empresas encontram-se sobre uma tremenda pressão para se adaptarem e satisfazerem as necessidades de qualidade da procura enquanto reduzem o seu tempo de resposta e consumem menos recursos, garantindo assim a sua sobrevivência. O presente trabalho, realizado numa corticeira que se dedica à produção de pisos flutuantes, Amorim Revestimentos, e teve como objetivo a redução em 15 % do tempo nas mudanças de série em duas linhas de corte. Tal redução irá promover um aumento da flexibilidade nessas linhas permitindo assim séries de fabrico mais pequenas, um aumento de produtividade e uma redução de custos. Foi feita uma recolha de dados relativos às mudanças de série em estudo e ao histórico de paragens nessas linhas bem como foram realizadas entrevistas informais aos trabalhadores das linhas em questão. Através dos dados e informações recolhidas obteve-se o tempo médio por setup, quais as paragens que mais impactavam as linhas e a frequência das mesmas, assim como as maiores dificuldades que os trabalhadores encontravam quando ocorriam as mudanças de produção. Aplicou-se a ferramenta SMED (Single Minute Exchange of Die) às duas linhas em estudo obtendo-se resultados mistos. Em Acabamentos Finais 2 houve um aumento de 2 min em relação ao tempo observado, com a circunstância atenuante de a mudança de série passar agora a ser realizada por apenas 2 colaboradores e não os 3 iniciais. Em Acabamentos Finais 3 obteve-se uma redução no tempo de setup de 24 %, de 29 para 22 min. Os resultados foram alcançados através da transformação de tarefas internas em externas, alteração do modo operatório dos trabalhadores, alteração da localização de algumas ferramentas e modificação de uma outra. O novo modo operatório foi transposto para cartões plastificados que foram colocados nas linhas garantindo assim que os funcionários seguem as novas indicações.

Com o tempo, as estruturas de construções civis ficam sujeitas a muitos fatores, sejam eles externos ou até mesmo inerentes às próprias estruturas, que influenciam significativamente em suas condições. Para que se possa mantê-las por muito anos, faz-se necessário investigar de forma detalhada seu estado de conservação e para isso, usualmente recorre-se a inspeções visuais que permitem avaliar seu estado de conservação e com isso adotar procedimentos corretivos necessários. Entretanto, alguns tipos de estruturas tais como torres de telecomunicações, pontes, plataformas de petróleo offshore, torres de transmissão de energia eólica, e outras, apresentam dificuldade no acesso para que o inspetor possa realizar suas tarefas. Através deste trabalho, avalia-se a contribuição da utilização de Veículo Aéreo Não Tripulado em atividades de inspeção visual. Por meio dele, é apresentado de forma teórica o funcionamento de uma inspeção visual tradicional, em contraste com a pesquisa prática de inspeção da Torre do Monte da Virgem, em Portugal, com a utilização de Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT) e posterior processamento digital de imagens através dos softwares MATLAB e PIX4Dmapper junto ao preenchimento de fichas de inspeção, para então avaliar o estado de conservação. A metodologia apresentou resultados satisfatórios, sendo a utilização de Veículo Aéreo Não Tripulado de grande valia, mas a metodologia também apresenta algumas limitações.

O presente projeto foi desenvolvido na Flamingo – Indústria de Ourivesaria S.A., e tem como principais objetivos melhorar o processo de planeamento e aprovisionamento de um sector dedicado à produção de home decor, bem como implementar melhorias no processo produtivo aplicando conceitos e ferramentas de melhoria contínua. Com o acompanhamento da produção e a realização de uma análise às estratégias usadas para a gestão de stocks e gestão da cadeia de abastecimento foram identificadas falhas e desperdícios nos processos de receção, armazenamento de componentes, planeamento de necessidades produtivas, e gestão de stocks. Para os problemas encontrados foram sugeridas e implementadas diversas propostas de melhoria, tais como: Classificação ABC dos artigos produzidos, criação de fichas técnicas, mapas de produtos e gamas operatórias, organização do sector e dos espaços de armazenamento do mesmo com base na metodologia 5S, realização da previsão da procura dos artigos com diferentes modelos de previsão, cálculo do ponto de encomenda, stock de segurança e quantidade económica a encomendar para matérias-primas e produto acabado, desenvolvimento de uma ferramenta em Excel para consulta da previsão calculada bem como as constantes inerentes à gestão de stocks. As propostas de melhorias apresentadas permitiram à empresa fazer o aproveitamento de espaços de armazenamento, reduzir o stock de matérias-primas, e reduzir o número de vezes que existem ruturas de stock de produto acabado. Houve um aumento da informação documentada no sector, bem como uma diminuição de stock de componentes e embalagens inerente ao sector de atuação, houve um aumento da satisfação dos colaboradores face às melhorias propostas e que permitiram nivelar a produção e melhorar o fluxo de trabalho.